Při jízdě po silnici musí vozidlo udržovat jasný směr. K tomu je určeno jeho řízení. Pokud tato podmínka není splněna, je v tomto případě extrémně obtížné udržet vůz na trati, což může vést k nehodě. Pravidelně byste měli kontrolovat nejen seřízení kol, ale také stav odpružení, protože na tom závisí váš život i život ostatních lidí na silnici.
Je to nutné
- - pravítko;
- - speciální zařízení vyrobené z teleskopických trubek
Instrukce
Krok 1
Umístěte vozidlo na vodorovnou plošinu nad vyhlídkovou jámu nebo na výtah. Vlastní nastavení odklonu je proveditelný úkol. Zkontrolujte volant. Při přímém pohybu se ujistěte, že stojí rovně, navíc se musí shodovat počet otáček vlevo a vpravo. Po instalaci automobilu zkontrolujte tlak v pneumatikách, upravte je na požadovanou hodnotu, spolehlivost mechanismu řízení a odpružení. Utáhněte uvolněné matice a šrouby.
Krok 2
Vypočítejte rozdíl ve vzdálenosti mezi body na ráfku kola před a za jeho geometrickou osou, abyste určili velikost špičky. Pro tuto operaci použijte pravítko nebo speciální řetěz s napínákem. Sestavte přístroj z teleskopických trubek, namontujte na něj váhu a kontrolní řetězy.
Krok 3
Změřte špičku. Za tímto účelem nainstalujte před kola pravítko tak, aby se konce teleskopické trubky opíraly o boční stěny pneumatik, přičemž by se řetězy měly dotýkat země. Nastavte šipku na stupnici do nulové polohy, najeďte autem dopředu tak, aby pravítko bylo za geometrickou osou kol. Pomocí šipky určete míru konvergence. V případě odchylky od norem je opravte. K tomu otočte spojovací tyče řízení. Po nastavení pojistné matice bezpečně utáhněte.
Krok 4
Zkontrolujte a upravte prohnutí. Tato operace je považována za složitější, ale je prováděna nezávisle. Zvedněte vozidlo, aby pneumatiky nebyly nad zemí. Poté spočítejte body stejného házení na jejich bočnicích. Umístěte k tomu pevnou opěrku ruky a popadněte křídu. Přiveďte jej na kolovrátek a označte vyčnívající diametrálně odlišné prvky, které spočívají na stojanu. Poté otočte kolečkem, značky by měly být svislé.
Krok 5
Zavěste závaží vedle kola nebo uzavřete obdélník. Rozdíl mezi vzdálenostmi mezi jeho rovinou nebo zatěžovacím závitem a horní částí ráfku je velikost prohnutí. Mělo by to odpovídat intervalu 1 až 5 mm. Jinak by to mělo být upraveno. Chcete-li to provést, přidejte podložky mezi příčník a čep ramene. Zkontrolujte své úpravy jízdou několik kilometrů po silnici. Provedete-li kolaps sami, můžete ušetřit slušné množství peněz, ale je lepší to udělat ve speciálních stojanech ve službě.
