Důvodem pro demontáž předního náboje automobilu je zpravidla opotřebení jeho ložisek, o čemž svědčí výskyt vnějšího hluku vycházejícího z kola automobilu během jízdy. Abyste se ujistili, že vaše podezření na blížící se selhání ložisek jsou správná, musíte určit, ve kterém náboji (vpravo nebo vlevo) došlo k poruše.
Nezbytné
- - Jacku,
- - klíč na kola,
- - klíč na náboj.
Instrukce
Krok 1
V přípravné fázi přípravy na nadcházející opravu je vůz nainstalován na rovný povrch. Řadicí páka se přesune na neutrál, rukojeť parkovací brzdy se zvedne co nejvíce a pod zadní kola se umístí zakládací klíny.
Krok 2
Poté jsou střídavě zvednuta obě přední kola, která se ručně otáčejí, aby se zjistil hluk ložisek.
Krok 3
Po určení, ve kterém náboji došlo k poruše, je vůz spuštěn na zvedák a na kole jsou uvolněny čtyři šrouby jeho upevnění a matice upevnění ložiska specifikované jednotky je také odšroubována o dvě nebo tři otáčky.
Krok 4
Poté se stroj opět zvedne na zvedák a odpovídající strana se namontuje na tuhou podpěru.
Krok 5
Dále je kolo z automobilu demontováno a po jeho demontáži jsou odšroubovány šrouby třmenu přední brzdy.
Krok 6
Po uvolnění specifikovaného brzdového mechanismu z upevnění, aby nedošlo k narušení dalších oprav, se tento zatáhne na stranu, po které se odšroubuje upevňovací matice ložiska na čepu (nebo kloubu CV).
Krok 7
V závěrečné fázi demontáže je přední náboj demontován (pokud máte štěstí) ručně nebo pomocí univerzálního stahováku.
Krok 8
Po výměně opotřebených ložisek jsou všechny další kroky pro sestavení stroje provedeny v opačném pořadí.
