Ve vozidle se tvoří kondenzace v okamžiku, kdy vypnete motor. Systém zvenčí se ochladí mnohem rychleji než uvnitř, takže se ve výfukovém potrubí mohou objevit rosy. Po chvíli zamrznou a po zapnutí motoru se znovu roztaví a začnou kapat z potrubí. Odborníci tvrdí, že akumulace kondenzátu ve výfukovém potrubí nepoškozuje auto, ale samotní majitelé automobilů s nimi zásadně nesouhlasí.
Instrukce
Krok 1
Kondenzace se objevuje také v samotném motoru automobilu v důsledku smíchání oleje s vodou. Po vychladnutí motoru na jeho vrchní části zůstane vrstva plaku - to je kondenzace.
V zásadě dochází ke kondenzaci téměř ve všech systémech ve vozidle. Ne všechny však v tomto stavu mohou i nadále fungovat efektivně a bezpečně, takže pokud si všimnete, že stroj nefunguje dobře, zajistěte odtok kondenzátu z nejdůležitějších automobilových systémů.
Krok 2
Pokud se v nádrži vozidla nahromadila kondenzace, použijte k jejímu automatickému vypuštění speciální ventil. Namontujte odtok na nádrž vzduchové brzdy vašeho vozidla. Takové zařízení zajistí stabilní a bezproblémový provoz, aby nedocházelo ke kondenzaci. Ventily jsou vybaveny automatickým topným systémem, takže je vyloučena možnost zamrznutí vlhkosti, která se v něm hromadí. Kromě toho je ventil kombinován s oddělovačem, což výrazně rozšiřuje funkčnost zařízení.
Krok 3
Kondenzát lze odvádět z převodovky ručně. Za tímto účelem odšroubujte vypouštěcí zátku ve spodní části převodovky a kondenzát vypusťte umístěním hadru pod převodovku, protože pokud se kondenzát dostane pod kapotu, může vznikat nepříjemný zápach, který bude potom obtížné odstranit.
Krok 4
Pokud jste vypustili 15-20 ml kondenzátu, můžete si být jisti: vaše auto je v dobrém stavu a toto množství kondenzátu nemůže ovlivnit jeho provoz. Pokud by to po vypuštění kondenzátu nemělo vliv na zdraví vozu, neměli byste v zásadě pociťovat při řízení vozidla žádný rozdíl.
