Takový problém může nastat po tankování benzínu nízké kvality, pokud se chcete o palivo podělit s řidičem, který „uvízl“na dálnici, nebo v souvislosti s nutností opravit benzínovou nádrž. Jak ukazuje praxe, ne všichni majitelé první desítky jasně vědí, co v tomto případě dělat.
Instrukce
Krok 1
Žádný z provozních pokynů pro automobil bohužel tento postup nepopisuje. Někteří majitelé „desítek“doporučují následující: odpojte hadici od karburátoru, spusťte ji do nádoby a nastartujte motor. Metoda není příliš efektivní. S velkým množstvím benzínu v nádrži se budete muset dlouho motat. Kromě toho je to pro palivové čerpadlo nebezpečné. Pokud je nádrž prázdná, může dojít k vyhoření palivového čerpadla, protože benzín je během provozu chladicí kapalinou.
Krok 2
Existuje další jednoduchý způsob, který praktikují lidoví řemeslníci - odstraňte benzín z nádrže pomocí klystýru s dlouhým nosem. Pokud je podle údajů na přístrojích vaše nádrž téměř prázdná, otevřete poklop pod sedadlem, odšroubujte matice a šrouby, odpojte montážní podložky a úplně demontujte benzinové čerpadlo. Zbývající palivo lze odstranit hadicí.
Krok 3
Pokud nespěcháte a máte možnost jet autem na nadjezd nebo do jámy, odpojte svorku spojující plynové potrubí s nádrží a vypusťte zbývající palivo. Pokud je nádrž poškozena a vyžaduje důkladnou opravu, bude nutné ji demontovat. Po demontáži musí být nádrž zbavena zbytků paliva, důkladně opláchnuta speciálním čisticím prostředkem a poté opláchnuta horkou vodou.
Krok 4
Řidiči čelí další problém - tvorba kondenzátu, což je voda, která se tvoří na stěnách plynové nádrže a mísí se s palivem. Kromě toho přispívá ke vzniku rzi, jejíž částice se také mísí s benzínem a mohou ucpat plynové potrubí.
Krok 5
Radikální způsob, jak se této pohromy zbavit, je vyjmout nádrž a důkladně ji opláchnout. Další, jednodušší způsob, je zahřát auto v garáži, nalít izopropylalkohol do benzinové nádrže. Poté strojem co nejvíce zatřepejte, aby se kapaliny v nádrži dobře promíchaly, nastartujte stroj a nechejte jej běžet.
