V důsledku dlouhodobého provozu stroje se téměř ve všech systémech tvoří kondenzát ve formě kapaliny nebo plynu. Nadměrné hromadění takového odpadu vede k narušení vozidla. Odborníci doporučují vypouštění kondenzátu z převodovky po každých 5 000 km běhu.
Nezbytné
- - oblečení;
- - stříkačka;
- - tenká trubice;
- - svorka.
Instrukce
Krok 1
Nastartujte motor a vozidlo důkladně zahřejte. Teplo roztaví kondenzát z rosolovitého stavu do kapalného, což ho pomůže rychleji odvádět. Před provedením postupu vypněte stroj.
Krok 2
Pod převodovku položte hadřík. To je nezbytné, aby se zabránilo vzniku skvrn od kondenzace, která rychle nasaje a přetrvává nepříjemný zápach.
Krok 3
Ve spodní části převodovky je vypouštěcí otvor nebo trubka, odtud je nutné odvádět nahromaděný kondenzát. U některých modelů automobilů je vypouštěcí otvor uzavřen šestihranným šroubem, který je třeba odšroubovat. Odstraňte zátku nebo odšroubujte hadici a přeneste ji do motoru.
Krok 4
Chcete-li vytáhnout nahromaděnou kapalinu, musíte se vyzbrojit injekční stříkačkou o objemu 10 ml. Namísto jehly nasaďte tenkou plastovou nebo silikonovou hadičku a protáhněte ji otvorem ve spodní části reduktoru. Poté odstraňte kondenzovanou vodu.
Krok 5
Postup vytahování opakujte, dokud nedojde kapalina v převodovce. Normálně by celkový objem nahromaděného kondenzátu neměl překročit 30 ml. Nadměrné množství vypuštěné kapaliny naznačuje nízkou kvalitu benzínu nebo plynu a také možné poruchy systému přívodu paliva.
Krok 6
Po úplném odstranění kondenzátu zasuňte vypouštěcí otvor v reduktoru uzávěrem nebo tlakovou hadicí. Uzavřený odtok musí být dodatečně zajištěn svorkou.
