Hlavním důvodem zápachu nemrznoucí směsi v automobilu je netěsnost v topném systému. Pokud chladicí kapalina také vaří, může být vyhozena ven ventilem ve víku expanzní nádrže.
Instrukce
Krok 1
Nemrznoucí směs má specifickou nasládlou chuť, kterou nelze s ničím zaměňovat. Dokonce i jeho vůně při vdechování zanechává na dýchacích cestách takové nepříjemné zbytky. Hlavním důvodem zápachu nemrznoucí směsi v prostoru pro cestující je výskyt netěsnosti v radiátoru topení, potrubí, faucet kamna. Nejčastěji se v chladiči objevují netěsnosti. Nedoporučuje se nalít do chladicího systému práškové tmely, sódu, hořčici. Ano, mezera bude ucpaná a nedojde k úniku. Ale pouze tyto prášky se usazují na povrchu trubek, v termostatu a v kanálech motoru. A to povede k častým opravám chladicího systému.
Krok 2
Pokud se objeví zápach nemrznoucí směsi, musíte najít příčinu jejího výskytu. Měli byste začít se sporákem. Pokud je chladič poškozen, musí být vyměněn. V případě menších trhlin může být radiátor utěsněn nebo ošetřen těsnicí hmotou. Těsně před aplikací tmelu povrch očistěte. Pak bude pouze kvalita opravy na vysoké úrovni. Pokud je poškození chladiče velmi velké, bylo by rozumnější jej vyměnit. Nový vám bude moci sloužit nejméně pět let. Instalací nového chladiče proto dlouho zapomenete na vůni nemrznoucí směsi v kabině.
Krok 3
Pokud jde o faucet kamna a gumové trubky, jejich oprava je nemožná. V případě úniku budete muset vypnout topení a pokračovat v jízdě na místo opravy. Pokud je ale netěsnost zanedbatelná, můžete pokračovat v jízdě bez vypnutí topení. Umístěte pod únik hadr, aby nedošlo k poškození koberce. Jeřáb je obvykle instalován v karoserii automobilu a jsou k němu připojeny čtyři hadice. Dva jdou k topení a dva k chladicímu systému (k bloku motoru a k termostatu). I netěsnost potrubí pod kapotou může způsobit, že se v automobilu objeví nemrznoucí zápach.
Krok 4
Příčinou zápachu nemrznoucí směsi však může být nejen poškození topného systému. Kvůli varu chladicí kapaliny se často vypouští přes výstupní ventil na uzávěru expanzní nádrže. K tomu dochází v důsledku dlouhodobého pohybu při nízkých rychlostních stupních (v dopravní zácpě) s nefunkčním chladicím ventilátorem. Vadný termostat může také způsobit vaření chladicí kapaliny. Pokud šipka teploměru dosáhne červené značky a ventilátor nefunguje, pokuste se co nejdříve zastavit. Nechte motor vychladnout a poté připojte ventilátor k baterii. Pokud však termostat nefunguje, nepomůže to; budete jej muset vyměnit.
