V konstrukci automobilů v systému zapalování motoru je k dispozici přerušovač-rozdělovač, který je vybaven Hallovým senzorem a vakuovým a odstředivým mechanismem pro posun úhlu zapalování, které pohybují kontaktním kotoučem upevněným na ložisku, čímž se mění okamžik zapálení palivové směsi ve spalovací komoře pracovního válce.
Nezbytné
- - kudrnatý šroubovák,
- - klíč 10 mm,
- - nové ložisko.
Instrukce
Krok 1
Správný provoz motoru závisí na správnosti vůlí na kontaktech jističe a také na absenci vůle v mechanismech rozdělovače. Hlavní zatížení v rozdělovači zapalování je neseno nosným ložiskem. Je to vzhled vůle v něm, který vede k nestabilnímu provozu motoru na volnoběh, což je patrné zejména při prudkém nastavení rychlosti, kdy se pedál akcelerace potopí, což se nazývá „do podlahy“.
Krok 2
Pokud se takové jevy objeví během provozu motoru, je nutné demontovat rozdělovač rozdělovače zapalovacího systému a zpravidla v něm vyměnit opěrné ložisko.
Krok 3
K provedení tohoto úkolu nejprve nastavte klikový hřídel do polohy „horní úvrati“prvního válce na kompresní zdvih. To vám v budoucnu usnadní instalaci rozdělovače přerušovače a zjednoduší nastavení časování zapalování.
Krok 4
Pomocí šroubováku odšroubujte dva šrouby zajišťující kryt vysokonapěťovými vodiči, které by měly být odloženy, aby nebránily další práci.
Krok 5
Poté odstraňte "posuvník". A později odpojte gumovou vakuovou trubici a elektrický blok připojený ve spodní části.
Krok 6
Odšroubujte tři matice rozdělovače pomocí 10 mm klíče - vyjměte jej.
Krok 7
Dále se pomocí šroubováku odšroubují dva šrouby, které zajišťují současné upevnění ložiska a elektrického konektoru. Ten je demontován. Poté je odstraněn pojistný kroužek na tyči regulátoru podtlaku a po odšroubování dvou šroubů jeho upevnění je regulátor také demontován.
Krok 8
Po demontáži Hallova snímače a přítlačné desky ložiska se samotné ložisko odstraní a místo toho se namontuje nové.
Krok 9
Všechny další kroky pro sestavení a instalaci jističe distribuce jsou prováděny v opačném pořadí.
