K obtížnému řazení dochází v důsledku porušení vůlí uvolňovacího hnacího mechanismu spojky nebo opotřebení uvolňovacího ložiska. A pokud v prvním případě oprava přijde na nutnost zkontrolovat a upravit zadané parametry, pak ve druhém případě je nutné demontovat převodovku z automobilu.
Nezbytné
- - nové uvolňovací ložisko,
- - sada zámečnických nástrojů.
Instrukce
Krok 1
Vzhled cizího hluku ze spodní části vozu v době vyřazení spojky z chodu motoru je jasným znamením, že je nutné demontovat převodovku a zjistit technický stav spojky a jejího hnacího mechanismu.
Krok 2
V rámci přípravy na nadcházející opravu je stroj umístěn na výtahu, nadjezdu nebo kontrolní jámě. Palubní síť stroje je bez napětí. Zespodu jsou osvobozeni od zapínání:
- kloubový hřídel s vloženým ložiskem, - pomocný válec spojky, - zadní podpora kontrolního bodu, - držák pohonu parkovací brzdy, - převodovka.
Krok 3
Všechny uvedené součásti jsou demontovány ze stroje. Demontována je také převodovka, na jejíž vstupní hřídeli je umístěno vypínací ložisko, držené pružinovým zámkem s vypínací vidlicí spojky, který je vytažen z kulového kloubu.
Krok 4
Ložisko, uvolněné z upevnění, je sejmuto ze vstupního hřídele společně s uvolňovací spojkou, která s ním tvoří jeden celek.
Krok 5
Po instalaci nového ložiska na jeho pracovišti je tam upevněno pomocí uvolňovací vidlice, jejíž konce jsou uvedeny do záběru s pružinou na spojce.
Krok 6
Všechny další kroky pro sestavení stroje se provádějí v opačném pořadí.
