Ložisko je nepostradatelným prvkem jakékoli pohyblivé konstrukce. Je součástí podpěry nebo dorazu, který podepírá hřídel, nápravu s požadovanou tuhostí. Jak název napovídá, ložisko kola je součástí náboje, disku používaného k připevnění kola automobilu k nápravě.
Instrukce
Krok 1
Podle stávající klasifikace jsou ložiska kol valivá ložiska skládající se ze dvou kroužků, valivých prvků a klece, která od sebe odděluje valivá tělesa. Nejčastěji používanými náboji jsou dvouřadý úhlový kontakt, jednořadá kulička s hlubokou drážkou a jednořadá kuželíková ložiska. Ložiska náboje jsou k dispozici pro přední a zadní kola. Vyznačují se vysokou pevností a trvanlivostí, což jim umožňuje odolat velmi těžkým břemenům. Důvodem jejich selhání může být nesprávná instalace.
Krok 2
Abyste tomu zabránili, nepoužívejte ostré nástroje, které by mohly poškodit povrch a těsnění ložiska a vést k úniku oleje. Pokud je nutné ložisko vtlačit, aby síla nebyla přenášena valivými tělesy, použijte trn nebo držák starých dílů.
Krok 3
Při instalaci kuželíkového ložiska nejprve správně seřiďte vůli ložiska. Pokud je mezera příliš malá, prvek se přehřeje. Velká mezera však může také způsobit poškození. Problémy s ložisky kol jsou obvykle indikovány charakteristickým vnějším hlukem - klepáním nebo hučením po celém těle, vpravo nebo vlevo.
Krok 4
Pro přesnější určení místa poruchy jeďte autem do nejbližšího autoservisu, kde je speciální stojan. Tam přepněte na vyšší rychlost, dejte maximální otáčky a vypněte motor. Pak uslyšíte zvuky z vadných ložisek. Diagnostika obvykle netrvá dlouho.
Krok 5
Postup výměny předního i zadního ložiska se nijak neliší. Jak ukazuje praxe, stále je lepší vyměnit ložiska kol v autoservisu pomocí hydraulického lisu. Vlastní výměna bez zvláštního vybavení nezaručuje kvalitu. Například nečistoty vstupující do ložiska mohou stroj poškodit.
