Při teplotách pod nulou se auto okamžitě nezahřeje na provozní stav. Doba trvání procesu závisí na rychlosti zahřívání zahuštěného oleje a studené nemrznoucí směsi. Existuje několik způsobů, jak zrychlit zahřátí motoru.
Nezbytné
Topný článek, elektrický předehřívač, tepelný akumulátor, ohřívače palivového potrubí, předehřívací ohřívač kapaliny
Instrukce
Krok 1
Pokud najdete takovou vzácnost, použijte topný článek, který armáda nejprve nainstalovala do olejové vany. Konstrukce fungovala ze standardní baterie a před spuštěním trochu zahřála motorový olej. Je pravda, že současně byla baterie výrazně vybitá, a tak oslabena mrazem.
Krok 2
V tomto režimu zahřejte auto. Nastartovat motor. Zamést sníh z auta, vyčistit okna a pomalu se rozjet. Motor samozřejmě nebude mít čas na zahřátí na provozní teplotu, ale při jízdě se proces zahřátí zrychlí. Připravte motor na zatížení - první kilometr jeďte pomalu, příliš nezvyšujte rychlost. Kromě toho je v autě kromě motoru nutné zahřát odpružení, vzpěry, mechanismus řízení, převodovku a zahřívají se pouze za jízdy.
Krok 3
Existuje ještě jeden trik: zapněte energeticky náročnější spotřebiče - dálková světla, veškeré vytápění, aby se zvýšila zátěž generátoru. Rovněž zrychluje zahřívání motoru.
Krok 4
Vyberte si z moderních systémů předehřívání motoru. Například elektrický předehřívač. Zapojte jej do zásuvky v domácnosti a po třech hodinách se chladicí kapalina zahřeje na požadovanou teplotu. Je pravda, že zařízení nesmí zůstat bez dozoru. Konstrukce napájené z baterie jsou bezpečnější, ale rychle ji vybijí
Krok 5
Umístěte na vozidlo tepelný akumulátor. Tato možnost je vhodná pro ty, kteří stroj používají téměř denně. Během cesty se nemrznoucí směs zahřátá na provozní teplotu hromadí ve speciální termosce. Při spuštění je horká nemrznoucí směs čerpána do chladicího systému pomocí čerpadla, které ohřívá chladicí kapalinu o 15-20 ° C. Motor se snadněji startuje a rychleji se zahřívá. Je škoda, že akumulátor tepla udržuje teplotu ne déle než dva dny.
Krok 6
Nainstalujte automatické ohřívače palivového potrubí, zejména pokud má vaše auto dieselový motor. Zlepšují tekutost paliva, hořlavost směsi vzduch-palivo a její těkavost. Umožní vám zbavit se námrazy v palivovém systému, který se tam tvoří při tankování benzínu nízké kvality. Pro větší praktičnost a hospodárnost používejte ohřívače palivového potrubí společně s tepelným akumulátorem.
Krok 7
Použijte předehřívací ohřívač kapaliny. Směs vzduchu a paliva, která hoří v jeho komoře, ohřívá nemrznoucí směs, která je poté čerpána čerpadlem a ohřívá motor a chladič za 30-60 minut. Čas spuštění topení je programovatelný, topení je dálkově ovládáno. Když teplota nemrznoucí směsi dosáhne 85 ° C, systém přejde do pohotovostního režimu. Jeho pokles pod nastavenou minimální hodnotu znovu zapne ohřívač. Nevýhodou ohřívače kapaliny je další spotřeba paliva. Na jeden cyklus zahřívání benzínu je však zapotřebí méně (ne více než 1 litr za hodinu) než na nastartování a zahřátí studeného motoru (až 1,5-2 litrů paliva). Další nevýhoda: takové systémy nelze použít uvnitř, aby nedošlo k otravě oxidem uhelnatým. Přesto je to nejúčinnější způsob, jak rychle zahřát motor.
