Na první pohled není v konstrukci turbíny nic mimořádně komplikovaného. Tlaková jednotka se skládá ze 3 částí - těsnících kroužků, kompresoru a pouzdra ložiska. A mnoho motoristů, kteří mají tak zjevnou jednoduchost, chtějí opravit vadnou jednotku sami. Ale jen málo z nich má dovednosti jej odstranit.
Nezbytné
- - šroubovák;
- - sekáček;
- - klíče.
Instrukce
Krok 1
Nejprve navlhčete hřídel rotoru. To je způsobeno skutečností, že výfukové plyny procházejí turbínou diskontinuálním tokem, impulsy, které narážejí na lopatky kola v souladu s otevíráním a zavíráním výfukových ventilů ve válcích motoru. Tenký hřídel rotoru není příliš tuhý a pro kompenzaci takového nárazu na něj se v turbínách používají pouzdra plovoucího typu. Díky instalaci takových ložisek se budou otáčet společně s rotorem na nižší frekvenci. Současně však olej, který se dodává pod tlakem do ložiska, již vytvoří dvě vrstvy. Stejně jako tlumiče tlumí vibrace rotoru.
Krok 2
Pokud zjistíte velkou vůli v konstrukci turbíny, vyřezejte z bronzu nová pouzdra. Ujistěte se, že vypadají jako normální, protože poté bude nutné je vtlačit do spouštěče nebo do horní hlavy ojnice. Odšroubujte matice na kazetě pomocí klíče, abyste demontovali sestavu ložiska a vyměňte ji za novou.
Krok 3
Po sestavení rotoru jej budete muset vyvážit, protože během opravy turbíny nevyhnutelně získá nevyváženost. A zatížení, které generuje, se ukázalo být nadměrné jak pro samotnou turbínu, tak pro její součásti. A pokud to není vyvážené, velmi rychle selže. Po vlastní opravě samotné konstrukce musí být takový postup proveden v automobilové dílně pomocí speciálního vybavení.
Krok 4
Před instalací opravené jednotky propláchněte potrubí přívodu oleje. To musí být provedeno, aby se zabránilo vniknutí nečistot do turbíny. Poté naplňte přívod oleje 10-15 g čistého motorového oleje, který používáte v motoru. Několikrát ručně otočte rotorem turbodmychadla. Poté veďte vzduchové kanály pomocí šroubováku a opatrně je upevněte. Nechejte motor běžet 10 - 15 minut, nechte jej běžet na volnoběh.
