Je možné zvýšit rychlost motocyklu bez jakýchkoli změn v konstrukci, aby se předešlo problémům s registrací a údržbou. Kromě toho existuje několik způsobů, jak zvýšit výkon motoru a rychlost motocyklu.
Instrukce
Krok 1
Všechny motocykly se zdvihovým objemem od 1 000 cm3 a více jsou z výroby vybaveny omezovačem rychlosti, který zabraňuje otáčení motoru při určité rychlosti. Deaktivace tohoto omezovače povede ke citelnému zvýšení maximální rychlosti: na sportovních motocyklech třídy 1000 ccm do 300 km / h, ve třídě nad 1000 ccm do 340 km / h.
Krok 2
Je možné vyrobit jakýkoli motocykl vysokou rychlostí bez zvýšení výkonu motoru. K tomu je nutné snížit převodový poměr hlavního rychlostního stupně, pokud to výkon motoru umožňuje. Jinými slovy, musíte nainstalovat větší převodník (a počet zubů) a / nebo menší zadní převodník. U motocyklů jsou v obchodech nebo na trzích s náhradními díly pro motocykly k dispozici hvězdy různých velikostí v továrně. Chcete-li zkontrolovat, zda výkon motocyklu umožňuje snížit převodový poměr, je třeba dosáhnout maximální rychlosti. Pokud je omezovač otáček motoru spuštěn na nejvyšším převodovém stupni, znamená to, že je možné zvýšit otáčky snížením převodového poměru. Pamatujte, že snížení převodového poměru sníží dynamiku motocyklu. Změna převodového poměru nemá vliv na životnost motocyklu.
Krok 3
Všechny ostatní způsoby zvyšování rychlosti motocyklu jsou neoddělitelně spojeny se zvyšováním výkonu motoru. Moderní motocykly jsou dobře vyladěny, takže je obtížné zvýšit výkon motoru bez snížení jeho zdrojů. Například vypnutím ekologických omezení. Řídicí elektronika má program pro dosažení minimálních škodlivých složek ve výfukových plynech. K dosažení tohoto cíle se používá pozdní zapalování. Deaktivace tohoto programu zvýší výkon a točivý moment u prvních tří rychlostních stupňů. Motocykly třídy 600 ccm dosahují výkonu až 4 hp, třídy 1000 ccm - až 15 hp. K tomu se používají speciální zařízení s vestavěnou vypínací jednotkou zpoždění zapalování a prodlouženou vypínací jednotkou zapalování.
Krok 4
Optimalizace programu řídicí jednotky vstřikovače.
Vzhledem k nevyhnutelným tolerancím při výrobě dílů pro motocykly se mohou dva vyráběné identické motocykly lišit výkonem až do 5 hp. Programy ovládání injektoru jsou však nainstalovány stejně. Optimalizace programu řízení vstřikování pro konkrétní motocykl pomocí specializovaného zařízení nepřidává motocyklu sílu, ale koriguje nelinearitu trakce a poklesy výkonu.
