K klepání předního zavěšení může dojít z různých důvodů. Pro detekci zdroje poruch je nutné vizuálně zkontrolovat spodní část vozu, zkontrolovat funkčnost kuličkových ložisek, kloubů řízení atd.
Instrukce
Krok 1
Konstrukce předního odpružení je složitější než zadní, protože je první, která bere v úvahu „překvapení na silnici“a poskytuje plynulou jízdu a pohodlí pohybu. Proto je klepání na přední zavěšení poměrně častým jevem, ke kterému dochází z mnoha důvodů.
Krok 2
Chcete-li zjistit příčinu abnormálního hluku, je nutné vizuálně zkontrolovat všechny části a prvky v přední části stroje. I když nejste dobří v opravě automobilů, neměli byste ji okamžitě odvézt k čerpací stanici. Možná je to všechno o cizím předmětu zachyceném v přední části vozu, který můžete snadno odstranit sami, aniž byste se uchýlili ke službám specialistů.
Krok 3
Pečlivě zkontrolujte všechny pryžové součásti. Pokud se některý z nich rozbije, zvyšuje se riziko rozbití jednotky chráněné kufrem. Po demontáži tlumičů proveďte diagnostiku a nepokoušejte se houpat karoserií: tato metoda u moderních automobilů dlouho nefungovala. Pokud vizuální prohlídka odhalí díly s únikem oleje, musí být vyměněny.
Krok 4
Klepání do předního odpružení může být způsobeno kuličkovými ložisky, silentbloky, klouby řízení. Výložníky a páky mohou také způsobit výše uvedený problém. Zdrojem klepání může být navíc jak místo jejich připevnění k tělu, tak bod umístění těsnících prvků. Toto rozdělení lze snadno vizuálně identifikovat. Opotřebené konce táhla jsou také schopné vydávat charakteristické zvuky při překonávání nerovností. Zatažením za volant můžete posoudit jejich stav. Pokud je to problematické, budete muset jít na čerpací stanici.
Krok 5
Je vhodné provést diagnostiku této důležité jednotky automobilu úplně, protože se někdy stává, že zepředu je slyšet klepání na zadní zavěšení. Při kontrole zadního zavěšení nezapomeňte posoudit stav výfukového systému. To lze snadno provést vizuálně i ručně otočením uzlu v různých směrech. Pokud si všimnete jakékoli části tlumiče, která se uvolnila, můžete téměř se 100% jistotou říci, že jste zjistili příčinu klepání v předním zavěšení.
Krok 6
Je možné, že charakteristické zvuky nevycházejí ani ze zavěšení. Mohlo to být vyprovokováno kontaktem mezi ochranou a klikovou skříní motoru nebo jiných prvků automobilu. Zkontrolujte všechny upevňovací šrouby a stabilizátor. Taková diagnostika vám umožňuje nezávisle vynést verdikt a rozhodnout se, zda zavěšení vyžaduje zásadní opravu, nebo bude stačit jen několik závěsů. V každém případě neodkládejte opravu zjištěné poruchy, protože vaše bezpečnost závisí na podvozku automobilu.
