Modernizace a přepracování hlav válců je způsob, jak zvýšit nejen účinnost, ale také výkon motoru. Samotná příprava hlavy na zvýšený výkon vyžaduje působivé množství manuální práce.
Nezbytné
- - ruční vysokorychlostní stroj pro zpracování a leštění s několika škrabkami a brusnými hlavami;
- - smirkový papír / tyč;
- - BC hlavy.
Instrukce
Krok 1
Nainstalujte ventily, které mají stejnou šířku, stejné úhly a jsou dokonale kulaté, abyste přepracovali vstup. Zkoste a odstraňte ostré rohy ze spodní části sacího ventilu.
Krok 2
Proveďte vstup kolem vodítka ventilu tak, aby se jakékoli překážky v proudění směsi vzduch / palivo zmenšily na šířku a výšku.
Krok 3
Vyhledejte konkrétní výstupek v oblasti sedla sacího ventilu těsně pod sedlem. Tato oblast musí být pečlivě ošetřena.
Krok 4
Vyřízněte otvor přívodního ventilu tak, aby neměl obvyklý obdélníkový tvar, ale lichoběžníkový. V takovém případě neodstraňujte kov ze spodní části kanálu.
Krok 5
Kromě výše uvedeného celou vstupní plochu nahrubo obruste brusným papírem o zrnitosti 100 nebo tyčinkou.
Krok 6
Chcete-li zlepšit výkon motoru, kupte a nainstalujte hlavy válců pro motory závodních automobilů a můžete také dodat vačkové hřídele, ve kterých je zvýšen zdvih ventilu. Při zastavení volby na vačkovém hřídeli vezměte v úvahu skutečnost, že ke zvýšení výkonu motoru je zapotřebí pouze 12,7 milimetrů zdvihu ventilu s bronzovými vodítky pro jejich pouzdra.
Krok 7
Pokud se ventily zvednou o 14 mm, je bezpodmínečně nutné uchýlit se k použití kladek (raket), které zvyšují životnost vodicích pouzder a dříku ventilu. Motory pro offroadové a kruhové soutěže používají vačkové hřídele, jejichž zdvih ventilů je až 16,5 milimetrů, zatímco u dragsterů dosahuje výška 21,6 mm.
Krok 8
Nyní sejměte hlavu válce a poté na hlavu pístu naneste vrstvu plastelínu. Namontujte hlavu válců, utáhněte upevnění, poté namontujte a poté upravte tyče a vahadla.
Krok 9
Poté musíte klikový hřídel otočit o celé dvě otáčky. Je čas odstranit hlavu válců, abyste změřili tloušťku plastelíny na nejtenčím místě. Nezapomeňte, že musí být nejméně 2 milimetry v místě sacího ventilu a v oblasti výstupu - nejméně dva a půl milimetru. Proto je nutné zkontrolovat každý válec.
Krok 10
Chcete-li vylepšit spalovací komory, vyleštěte jejich povrch.
Krok 11
Poté změřte jejich objemy, aby se vyrovnaly komory během jejich zpracování ve všech válcích. Není nutné měřit tvar komory, dokud si nebudete jisti, že jste studovali vliv změn v hlavě válců na šíření plamene ve válcích motoru.
