Motor se často nazývá srdcem automobilu a karburátor se nazývá jeho ventil. Ve skutečnosti hodně záleží na správném nastavení karburátoru. Jedná se o dynamiku zrychlení, spotřebu paliva a hladinu CO.
Instrukce
Krok 1
Abyste správně nastavili karburátor, musíte mít dostatečnou úroveň znalostí a dovedností. Zkontrolujte karburátor. K jeho nastavení slouží dva šrouby. První seřizovací šroub je zodpovědný za počet otáček a druhý za kvalitu směsi. Při volnoběžných otáčkách se pomocí nich upravují otáčky motoru a obsah CO.
Krok 2
Provádějte úpravy pouze při volnoběžných otáčkách, jejichž systém je autonomní. Pouze při volnoběžných otáčkách motoru můžete pomocí vhodného šroubu upravit kvalitu směsi.
Krok 3
Před seřízením karburátoru pečlivě zkontrolujte a případně vyladěte zapalovací systémy. Motor musí být plně funkční. U vadného motoru nebudete moci správně seřídit karburátor. Pokud jsou zapalování a motor normální, nastavení bude úspěšné.
Krok 4
Pokud jste správně nastavili karburátor, motor se zastaví, když odpojíte napájení elektromagnetického ventilu. Pokud se tak nestane, pak je s největší pravděpodobností otvor v membráně, což vede k nadměrné spotřebě benzínu. Při výměně elektromagnetického ventilu nechejte původní volnoběžný proud. Po seřízení zkontrolujte, zda se škrticí ventil po uvolnění plynového pedálu vrátí do původní polohy.
Krok 5
Otáčky motoru a seřízení systému volnoběhu musí splňovat všechny požadavky uvedené v provozním návodu. Pokud nedodržujete normy v něm uvedené, narušte provoz motoru a utratte velké množství peněz za jeho opravu.
Krok 6
Pokud nemáte dostatečné zkušenosti s tímto typem práce, proveďte všechny nezbytné postupy pouze společně s odborníkem. Věnujte zvláštní pozornost skutečnosti, že po úpravě obsah CO ve výfukových plynech nepřekračuje normu.
