Motor se často označuje jako srdce automobilu a karburátor se často označuje jako srdeční ventil. Hodně záleží na správném nastavení karburátoru: spotřeba paliva, dynamika zrychlení a hladina CO atd.
Instrukce
Krok 1
Abyste správně nastavili karburátor, musíte mít dostatečné znalosti a dovednosti. K seřízení karburátoru slouží dva šrouby. První seřizovací šroub odpovídá za počet otáček a druhý za kvalitu směsi. S jejich pomocí se upravují volnoběžné otáčky motoru a upravuje se také obsah CO ve výfukových plynech.
Krok 2
Celý systém volnoběhu je autonomní. Proto se úprava vztahuje pouze na ni. Šroub kvality směsi nastaví směs pouze na volnoběžné otáčky motoru.
Krok 3
Před nastavením karburátoru musíte pečlivě zkontrolovat a případně upravit systém zapalování. Motor musí být zcela neporušený, protože u vadného motoru nebude možné správně seřídit karburátor. Pokud tyto dva body vyhovují normám, můžete je upravit.
Krok 4
Pokud je seřízení karburátoru správné, pak se při odpojení napájení od elektromagnetického ventilu zastaví motor. Když je šroub „kvality“směsi zcela utažen, měl by se motor zastavit. Pokud se tak nestane, je v membráně pravděpodobně díra, která povede k nadměrné spotřebě benzínu. Při výměně elektromagnetického ventilu necháme starý volnoběžný proud, tj. ten, který přišel z továrny. Po seřízení zkontrolujte, zda se škrticí ventil po uvolnění plynového pedálu jasně vrátí do původní polohy.
