Cizí, rachocivý zvuk vycházející ze spodní části vozu někdy naznačuje destrukci vnitřní sítě katalyzátoru. Chcete-li vyvrátit nebo ověřit správnost vzniklých podezření, stačí jet na nadjezd, kontrolní jámu nebo výtah a zespodu poslouchat zvuk každého z prvků výfukového systému při běžícím motoru.
Nezbytné
- - klíč 13 mm nebo klíč - 1 ks,
- - 19 mm klíč nebo krabicový klíč - 1 ks.
Instrukce
Krok 1
V případech, kdy inspekcí bylo zjištěno, že problém pochází z katalyzátoru a podezření byla potvrzena, je nutné jej z automobilu demontovat, aby bylo možné podrobně prozkoumat poruchu a stanovit další kroky k provedení regeneračních oprav.
Krok 2
Katalyzátor ve výfukovém systému je obvykle namontován buď na příruby, nebo pomocí svorek, ale někdy se také najde kombinovaná montáž (přední - příruba, zadní - svorka). Odšroubováním šroubů a uvolněním určené části z upevnění se proto demontuje z potrubí výfukového systému. Poté vizuální kontrola odhalí všechna vnější a vnitřní poškození katalyzátoru. Při odstraňování závad je věnována zvláštní pozornost stavu vnitřní keramické voštiny.
Krok 3
Často jsou důvodem selhání katalyzátoru výfukových plynů. Všechny další akce se vyvíjejí podle tří možností:
- první: částice zničené keramické síťoviny se odstraní z vnitřku katalyzátoru a poté se instalují do systému;
- druhý: veškerý obsah je vyražen z katalyzátoru kladivem a razníkem, po kterém je v „lehké“formě znovu namontován na stroj;
- třetí: vadná část je nahrazena novou částí.
