Katalyzátor ve výfukovém systému motoru je dutá kovová konstrukce se složitou strukturou keramické mřížky uvnitř. Kvůli zvětšené ploše kontaktní plochy, skrz kterou se produkují výfukové plyny, se v ní obsažené částice paliva oxidují a spalují. Výsledkem je snížení množství emisí škodlivých látek do atmosféry.
Nezbytné
- - klíče 13 a 17 mm,
- - kladivo,
- - dláto.
Instrukce
Krok 1
Vzhledem k tomu, že cena originálních katalyzátorů v prodeji je poměrně vysoká kvůli obsahu drahých kovů, jako je platina, palladium atd., V jejich keramickém plástu. Pak majitelé v případě selhání specifikovaného prvku výfukový systém, koupit neoriginální náhradní díly, které jej nahradí (jsou mnohem levnější), nebo omezovač plamene. Nejjednodušší možností je vyříznout voštinu z přídavného spalování.
Krok 2
Důvody indikující nesprávnou funkci katalyzátoru jsou:
- ztráta výkonu motoru v důsledku obtížného průchodu plynů ucpanými voštinami, - cizí chrastící zvuk ze spodní části vozu, vytvořený kousky odlomené keramiky v těle zařízení.
Krok 3
Jakmile se tyto znaky objeví, je stroj umístěn na kontrolní jámu, nadjezd nebo výtah. Ze spodní části vozu je odkloněný držák katalyzátoru, který je zpravidla namontován v systému pomocí přírub nebo lisovacích svorek.
Krok 4
Po uvolnění prvku výfukového systému je odstraněn zpod stroje a stav keramického plástu je zkontrolován na zámečnickém pracovním stole. Pokud jsou ucpané nebo roztavené, pak je keramika úplně vyražena z těla kladivem a dlátem.
