Nepříjemné důsledky poruchy generátoru jsou zřejmé: baterie se přestane nabíjet, na kterou spadne celá palubní zátěž. To je ale poloviční problém: zvýšené napětí ohrožuje selhání veškeré elektroniky automobilu. Neměli byste však spěchat s nákupem nového zařízení - v některých případech stačí vyměnit některé jeho prvky, což bude stát mnohem méně.
Konstrukce generátoru VAZ2115 zahrnuje kromě rotoru, statoru, reléový regulátor s ventily (diodový můstek). Chcete-li zjistit, který prvek je „vinen“za poruchu generátoru (nebo jeho špatný výkon), můžete nejprve zkontrolovat auto, aniž byste generátor odstranili.
Regulátor relé
K otestování regulátoru budete potřebovat pomocníka. Požádejte ho, aby nastartoval motor a zvýšil počet otáček na 3000. V tomto případě je nutné zapnout rozměry pomocí dálkových světel, „sporáku“, vyhřívání zadního okna. Pomocí testeru změřte napětí na baterii, které musí překročit 13,2 V (generátor 9402,3701) nebo 13,6 V (generátor 37,3701). Pokud je napětí mnohem nižší než tato hodnota, znamená to, že vinutí generátoru (zkrat, přerušený obvod), reléový regulátor jsou „na vině“nebo nedochází ke kontaktu na prstencích budicího vinutí (v důsledku oxidace)). Nepřímo je možné určit poruchu reléového regulátoru, když je zapnuto dálkové světlo (ostatní spotřebiče musí být vypnuty). Chcete-li to provést, změřte znovu napětí, které by mělo odpovídat stejným 13, 2 nebo 13, 6V.
Spolehlivější je určit funkčnost regulátoru na odstraněném generátoru, reléovém regulátoru. Vezměte testovací lampu 12V a připojte ji mezi kartáče. Současně přiveďte konstantní napětí 12 V z vhodného napájecího zdroje, připojte plus ke svorce „D +“a minus k zemi vozidla. Lampa by se měla rozsvítit. S plynulým zvýšením napětí na 16V zhasne. Pokud se tak nestane, bude v každém případě nutné regulátor změnit. Pokud máte generátor 37.3701, pak plus zdroje konstantního napětí by měl být připojen ke kontaktům "B" a "C" a mínus k zemi.
Ventily generátoru (usměrňovací jednotka)
Pro monitorování stačí baterie a výstražná kontrolka. Připojte plus baterie přes kontrolku ke kontaktu "B +" na generátoru (pokud je 37.3701, pak ke kontaktu "30"), minus - k tělu. Rozsvícená kontrolka indikuje poruchu nebo zkrat ve ventilovém bloku (negativní i pozitivní). Abyste se ujistili, že blok pozitivních ventilů je v dobrém provozním stavu, připojte baterii plus ke stejnému kontaktu („B“nebo „30“), mínus při jakémkoli fázovém vinutí testovací lampou. Rozsvícená žárovka indikuje poruchu jednoho z ventilů.
Negativní ventily (diody) můžete zkontrolovat, pokud připojíte jakékoli fázové vinutí k zemi (skříň generátoru) přes lampu. Vypálení lampy indikuje zkrat vinutí statoru s pouzdrem generátoru nebo poruchu jednoho z ventilů. Každý z nich může být zkontrolován testerem (ohmmetr), ale budete muset odpojit jeden z diodových kontaktů. Je lepší vyměnit sestavenou usměrňovací jednotku; doporučuje se to provést ve specializované dílně.
