Problémy s generátorem na VAZ-2114 jsou extrémně vzácné. Generátor je jednoduchý a spolehlivý mechanismus, ale pokud dojde k poruše, je často nejčastější. Buď je pás špatně napnutý, nebo shořel regulátor relé, nebo jsou kartáče jednoduše opotřebované.
Je to nutné
- - sada klíčů a šroubováků;
- - multimetr;
- - lampa 12 voltů 3 W;
- - připojovací vodiče;
- - napájecí zdroj s regulací napětí.
Instrukce
Krok 1
Zkontrolujte, zda svítí výstražná kontrolka na palubní desce. Pokud se nerozsvítí a napětí v palubní síti je velmi nízké, pak je s největší pravděpodobností otevřený obvod v napájecím obvodu kontrolky nebo vlákno jednoduše vyhořelo. Vyměňte lampu a zkontrolujte kabeláž, pájecí body, odpor. Pokud však lampa hoří při plné teplotě, zkontrolujte hnací řemen generátoru. Neúplná žárovka lampy naznačuje, že pás není dostatečně napnutý. Pokud lampa neustále hoří při plném žáru, došlo k prasknutí pásu. Toto je nejčastější porucha, po které následuje pouze porucha reléového regulátoru.
Krok 2
Zkontrolujte stav řemene a rotoru alternátoru, pokud je napětí řemenu normální a lampa svítí při plném zahřátí. Odstraňte pás, zkontrolujte jej, zda není poškozený. Praskliny a řezy jsou důvodem pro výměnu pásu. Zkontrolujte také hnací řemenice, protože se mohou také opotřebovat, což nebude plně přenášet pohyb. Otočte rotor generátoru rukou, měl by se otáčet bez sebemenšího zaseknutí a vůle. Pokud dojde k házení nebo zablokování, budete muset demontovat generátor a vyměnit ložiska.
Krok 3
Zkontrolujte činnost relé regulátoru připojením napájecího zdroje s regulovaným napětím a testovací kontrolky. Mínusový napájecí zdroj je dodáván do těla regulátoru a na jeho svorku musí být aplikováno plus. Kontrolka musí být navržena pro napětí 12 voltů, její výkon nesmí překročit 3 watty. Musíte zapnout lampu mezi kartáči. Když je na regulátor napětí přivedeno 12 voltů, světlo by mělo svítit při plném zahřátí. Nyní zvyšte napětí na 16-17 voltů. Poté by lampa měla zhasnout. To znamená, že reléový regulátor je v pořádku. Pokud jsou kartáče silně opotřebované, musíte samozřejmě vyměnit regulátor napětí.
Krok 4
Zkontrolujte stav vinutí rotoru a sběracích kroužků. Pomocí multimetru změřte odpor vinutí. Mělo by to být 4,5 ohmu. Pokud není žádný odpor, dojde k přerušení vinutí. Pokud se liší od požadovaného, pak ve vinutí rotoru s největší pravděpodobností dochází ke zkratu. V každém z těchto případů by bylo ideálním řešením vyměnit vinutí rotoru. Pokud existuje příležitost to přetočit zpět, můžete tak učinit.
Krok 5
Vyzvánějte polovodičové diody, které jsou v usměrňovací jednotce, testerem. Diody vedou proud v jednom směru, takže musíte připojit testovací vodiče multimetru ke svorkám diody. Slyšeli jsme pískání testeru, vyměnili jsme sondy, nemělo by dojít k žádnému písknutí. Pokud je v obou polohách skřípání nebo není v obou polohách, došlo k poruše diody. Je nutné vyměnit vadný prvek nebo úplně celou jednotku.
