Nestačí auto ráno nastartovat, když je baterie den předem nabitá a spotřebiči jsou vypnuti, nebo se při jízdě zastaví kvůli vybité baterii? Tyto „příznaky“se často připisují takzvanému úniku energie. Chcete-li zjistit, proč se baterie často vybíjí, musíte nejprve zkontrolovat její stav.
Nezbytné
- - voltmetr;
- - hustoměr;
- - nakládací vidlice.
Instrukce
Krok 1
Odstraňte nečistoty z pouzdra baterie, otřete je do sucha, protože jejich vybití je způsobeno nečistotami a vlhkostí - voda je dobrým vodičem elektrického proudu. Okolní teplota také ovlivňuje stav baterie. Pokud necháte auto venku nebo v nevytápěné garáži za silného mrazu, může být vybito přes noc.
Krok 2
Vyjměte obě svorky z baterie, očistěte je pilníkem nebo nožem a seškrábněte veškerý vodní kámen. Zkontrolujte stav svorek na generátoru, startéru, karoserii. Vyčistěte všechna připojení, protože váhy na nich jsou dielektrika a brání toku elektrického proudu. Vyměňte rezavé podložky za nové. Zkontrolujte stav vodiče skříně motoru.
Krok 3
Zjistěte hladinu elektrolytu v baterii. To se děje vizuálně. Odšroubujte všechny zátky, které zakrývají plechovky (články) baterie, a podívejte se dovnitř. Elektrolyt musí zcela zakrýt horní okraje destiček. Pokud jeho hladina poklesla, nalijte destilovanou vodu do článků baterie, které lze zakoupit u kteréhokoli prodejce automobilů. Poté je třeba baterii nabít.
Krok 4
Nabijte baterii nastavením nabíječky na 1/10 kapacity baterie. Nabití by mělo být provedeno do 10-12 hodin.
Krok 5
Zkontrolujte hustotu elektrolytu hustoměrem. Musíte to změřit v každé bateriové sadě. Hustota 1,25 - 1,27 g / cm3 je považována za normální. Pokud je alespoň v jednom z článků menší než uvedený údaj, bude provoz nabité baterie neúčinný.
Krok 6
Zkontrolujte zátěž nabitým akumulátorem. Nemělo by klesnout pod 12 voltů po dobu 5 sekund. Pokud baterie v testu neprospěje, kupte si novou nebo se obraťte na servisní středisko a opravte ji. Je však třeba mít na paměti, že po opravě může rychle selhat.
Krok 7
Jak víte, baterie je nabíjena z generátoru, když je motor v chodu. A pokud je generátor vadný, bude pracovní baterie v částečně vybitém stavu. Chcete-li "zavěsit" důvod jeho neúčinného provozu na generátor, musíte nastartovat auto a při volnoběhu změřit napětí na svorkách baterie pomocí voltmetru. Napětí 14 voltů je považováno za normální s rychlostí vybíjení 12 voltů.
Krok 8
Zapněte všechny spotřebiče elektrického zařízení s běžícím motorem automobilu na volnoběh a znovu změřte napětí na baterii. Pokud napětí klesne pod 14 voltů, došlo k poruše alternátoru. Bohužel je poměrně obtížné opravit generátor sami bez zvláštních znalostí. Odešlete tento problém zkušenému elektrikáři.
