Únik nemrznoucí směsi můžete odstranit pomocí tmelu, v ostatních případech bude problém vyřešen svorkou nebo opravou radiátoru. Oprava druhé závisí na materiálu, ze kterého je vyrobena.
Existují dva způsoby, jak tento problém vyřešit: buď opravit auto, nebo použít tmel. Výměna součástí chladicího systému může být odložena, pokud jde o úniky chladiče, v tomto případě si s většinou vad poradí speciální tmel. Existuje tedy velká pravděpodobnost, že výměna starých dílů za nové nemusí být nutná.
Důvod netěsnosti chladiče
Výsledný průchozí otvor způsobí netěsnost chladiče. V jedoucím autě stoupá teplota v nádrži systému, zvyšuje se tlak a chladivo začíná vytékat z trhliny. Často dochází k potížím s detekcí místa poruchy, protože v nefunkčním stavu motoru kapalina přestane téct, ale zároveň její povrch postříká nebo během provozu vychází pára zpod kapoty. Všechny tyto znaky naznačují únik nemrznoucí směsi nebo nemrznoucí směsi.
Místo poruchy lze určit připojením kompresoru k demontovanému chladiči, aby se nafoukly pneumatiky, zatímco všechny ostatní výstupy musí být ztlumeny. Pokud není k dispozici kompresor, můžete to udělat snadněji: spusťte chladič do vodní lázně a místo poškození určete vzestupem bublin. Nejčastěji je chladič poškozen v kontaktních bodech, kde je banka chladiče zvlněna blokem trubek. Často jsou poškozené samotné trubky nebo plechovka. Pokud povaha poškození neumožňuje použití tmelu, bude nutné chladič opravit.
Pro majitele zahraničních automobilů je to jednodušší: výrobci těchto automobilů používají chladicí kapaliny, které mohou pod vlivem ultrafialové barvy zářit, takže lze snadno zjistit místo úniku. Únik nemrznoucí směsi lze eliminovat také výměnou nebo instalací dalších svorek. Před dotažením je nutné očistit všechny ostré hrany na spojovacích kovových trubkách.
Oprava chladiče
Měděný radiátor lze pájet speciální páječkou o výkonu nejméně 250 wattů. Pokud jedna z trubek teče, můžete ji jednoduše sevřít, ale v tomto případě musíte vzít v úvahu skutečnost, že bude nefunkční, což znamená, že se zhorší odvod tepla z radiátoru. Hliníkový chladič s plastovými plechovkami je svařovaný za studena. Nejprve musí být povrch odmastěn a vysušen, poté ošetřen dvousložkovým lepidlem na bázi epoxidu. Po uplynutí požadovaného časového intervalu lze chladič nainstalovat na motor.
Je však třeba si uvědomit, že se jedná o dočasná opatření: při vysoké teplotě a tlaku v systému se může znovu objevit netěsnost.
