Netěsnost v elektrickém obvodu automobilu je jednou z nejčastějších poruch. A pokud lze nevýznamné ztráty během stálého provozu vozidla snadno kompenzovat dobíjením, pak může být při delší době nečinnosti baterie zcela vybitá. Kromě toho může dojít k úniku v důsledku zničení izolační vrstvy vodičů. To vytváří riziko zkratu a požáru ve vozidle. Jak zjistit únik proudu?
Nezbytné
multimetr nebo ampérmetr
Instrukce
Krok 1
Odborníci doporučují pravidelně kontrolovat elektrické zařízení za účelem identifikace netěsností. Přípustné ztráty jsou od 0,02 do 0,05 A. Pokud hodnota překročí tyto hodnoty, je nutné poruchu identifikovat a odstranit. To není těžké udělat.
Krok 2
Nastavte zařízení na režim měření stejnosměrného proudu v rozsahu 10–20 A. Odpojte vodič od „záporné“svorky baterie. Připojte zařízení do vytvořené mezery. Chcete-li to provést, připojte jednu z jejích sond k „minus“baterie a druhou k konci odstraněného vodiče. Nyní vidíte, kolik proudu protéká z baterie do kabeláže automobilu. Pokud jeho hodnota nepřekročí 0,05 A, je vše v pořádku. V ideálním případě by v okruhu automobilu neměl být vůbec žádný proud. Pokud je hodnota malá, může přejít na hodiny a „signalizovat“.
Krok 3
Pokud dojde k alarmu, odpojte vodič od koncového spínače ovládání. Se zavřenými dveřmi zapněte auto. Po 2 minutách přejde výstražný systém do režimu spánku. Nyní lze zkontrolovat svodový proud.
Krok 4
Pokud poplašný systém nepřejde do režimu spánku, deaktivujte jej.
Krok 5
Začněte kontrolovat síť v salonu. Sejměte kryt rádia a deaktivujte režim spánku budíku. Zkontrolujte všechny žárovky.
Krok 6
Zajistěte koncový spínač osvětlení interiéru ve stlačené poloze. Zapalování musí být vypnuté. Postupně vyjměte pojistky z montážního bloku a zkontrolujte hodnoty přístroje. Pokud při vyjmutí jedné z pojistek aktuální hodnota poklesne na přípustné hodnoty, byla zjištěna porucha obvodu. Pečlivě zkontrolujte tuto část kabeláže a problém vyřešte.
Krok 7
Pokud je míra netěsnosti stále vysoká, zkontrolujte veškerou kabeláž. Postupně také zkontrolujte startovací motor, alternátor a příslušenství připojené přímo k baterii.
