Diagnostiku zapalovacího modulu motorů s moderním elektronickým vstřikováním lze provést poměrně jednoduše a rychle, pokud máte alespoň malou znalost základních pojmů v elektrotechnice a máte schopnost číst nejlehčí elektrické diagramy. Toto zařízení je zodpovědné za všechny základní funkce motoru a pokud dojde k poruše zapalování, je nepravděpodobné, že byste kamkoli dlouhou dobu jeli.
Instrukce
Krok 1
Před zahájením diagnostiky zapalovacího modulu na řídicím systému motoru je nutné se ujistit, že ostatní systémy automobilu jsou v dobrém funkčním stavu. Poté, co jste si jisti poruchou zapalování, musíte demontovat instalaci samotného modulu zapalování a zkontrolovat stav jeho hlavních prvků.
Krok 2
Při práci se zapalovacím modulem je nutné plynule odpojit zápornou svorku vodiče od baterie, která na ní byla dříve označena, a poté odpojit kabeláž od společného mechanismu cívky.
Krok 3
Poté musíte odšroubovat všechny upevňovací šrouby a šrouby a tím odstranit kryt zapalovacího modulu.
Krok 4
Poté, když je motor automobilu vypnutý, odpojte celou sestavu zapalovacího modulu a změřte pomocí zařízení odpor mezi hlavními svorkami jeho konektoru. Poté musíte porovnat výsledky svých měření s obecnými požadavky ve specifikaci.
Krok 5
Pokud ve vozidle zaznamenáte prudký pokles výkonu, znamená to, že má vaše zařízení problémy spojené se zkratem. Jakmile zjistíte spojitost vodičů, můžete pokračovat v kontrole sekundárního obvodu motoru a již změřit odpor mezi svorkami externího zapalování.
Krok 6
Na základě výsledků měření je nutné vyvodit závěr o stavu izolace v systému a pokud je v cívce zjištěna porucha, je nutné vyměnit její mechanismus.
Krok 7
Po dokončení všech operací pro nastavení modulu zapalování je třeba provést instalaci v opačném pořadí, počínaje od upevňovacích šroubů a konče dotažením šroubů na skříni zapalování.
Krok 8
Nejdůležitější věcí je zajistit, aby byl celý kabelový obvod správně připojen, protože chyba během připojení okamžitě vede k poruchám zapalovacího modulu.
