Někdy motor, který nemá žádné viditelné poruchy, najednou začne obtížně startovat. Mnoho řidičů obvykle nechápe, že problém spočívá v vnikání vzduchu do palivového systému automobilu, který musí být odstraněn.
Nezbytné
- - plastová nádoba (3-4 litry);
- - dvoumetrové hadice;
- - svorky.
Instrukce
Krok 1
Než začnete odvzdušňovat palivový systém, ujistěte se, že se startér nespustí poprvé z tohoto důvodu. Chcete-li to provést, požádejte někoho, aby na chvíli (20-30 sekund) otočil startér, a sledujte sami výfukové potrubí a dávejte pozor na to, zda z něj při startování vychází kouř. Pokud není kouř, znamená to, že palivo není přiváděno do válců kvůli vzduchu.
Krok 2
Proveďte vizuální kontrolu podvozku vašeho vozidla. Vzduch v palivovém systému je často generován vzduchem vstupujícím do mechanického nebo ručního pomocného čerpadla. Samozřejmě může dojít k takovým neškodným porušením, jako je uvolnění těsnění krytu čerpadla, poškozené svorky nebo špatně prasklé palivové hadice.
Krok 3
Diagnostikujte palivové čerpadlo napájením z autonomní nádrže. To by mělo být provedeno v případě, že na voze náhle zjistíte mastné olejové skvrny nebo šmouhy na spodku vozu, ujistěte se, že v palivovém systému je skutečně vzduch. I když, kupodivu, v místech poškození nemusí být žádné olejové skvrny.
Krok 4
Dále připojte hadice Durit k místům přímých a vratných hadic. Naplňte hadice filtrovaným palivem, aby během jízdy vozidlo nevypadlo z kontejneru.
Krok 5
Poté pokračujte v odstraňování vzduchu ze systému. Za tímto účelem zvedněte nádobu naplněnou palivem nad hladinu palivového čerpadla a odstraňte hadici. Odsávejte palivo nalitím z jedné nádoby do druhé. Jakmile začne vytékat palivo, nasaďte hadici na armaturu čerpadla a utáhněte ji hadicovou sponou. Poté odšroubujte "vratný" šroub, aby do tohoto otvoru mohl unikat vzduch pod vlivem sifonového efektu.
