Každý řidič, který si váží sebe sama, by měl vědět, jak funguje auto a jak funguje spalovací motor. Koneckonců, problémy se strojem se mohou stát kdykoli a kdekoli, kde nemusí být žádná pomoc. Aby nedošlo k panice v případě vyšší moci u automobilu, potřebujete vědět, i když obecně, o jeho struktuře.
Instrukce
Krok 1
Hlavní součástí spalovacího motoru je klikový hřídel, který přenáší točivý moment z motoru na kola automobilu. Otáčí se převodem translačního pohybu pístů ve válci.
Všichni známe koncept čtyřválcového motoru nebo 16válcového motoru. Těmto pojmům nepřikládáme velký význam, ale jsou velmi důležité při popisu takových elektráren. Tyto fráze pouze popisují počet válců připojených k klikovému hřídeli. Jak tento design vypadá, je znázorněno na obrázku výše.
Krok 2
Všimnete si, že všechny motory mají válce v násobcích čtyř. To je způsobeno skutečností, že pracovní cyklus pohybu pístu probíhá ve čtyřech stupních a v každém okamžiku je každý ze čtyř válců ve svém vlastním stupni.
Krok 3
1. Vstup.
Před pístem se vytváří vakuum, do kterého pod tlakem vstupuje otevíracím ventilem palivo ve vysoce atomizované formě. To je nutné, aby jeho maximální množství shořelo, což povede k maximálnímu uvolnění tepelné energie.
Krok 4
2. Komprese.
Jak palivo proudí dovnitř, píst se začne pohybovat vzhůru působením setrvačných sil, které stlačí hořlavou směs benzínu a vzduchu. V tomto okamžiku začnou fungovat systémy zapalování motoru a cyklus pokračuje do další fáze.
Krok 5
3. Expanze.
Působením elektrické jiskry nebo vysokého tlaku vzplane hořlavá směs a náhle se roztáhne. Pod vlivem silného impulsu se píst vrhne dolů s obrovským zrychlením. V nejnižším bodě se otevře výstupní ventil a začíná konečná fáze pracovního cyklu.
Krok 6
4. Uvolněte.
Z motoru musí být odstraněny výfukové plyny. K tomu dochází během fáze vydání. Výfukové plyny jsou vypouštěny do okolního prostředí otevíracím výfukovým ventilem a působením stoupajícího pístu. V tomto okamžiku pracovní cyklus končí. Všechno začíná znovu.
