Dělený převod vačkového hřídele je prvkem vyladění načasování pro domácí automobily. Je instalován namísto plného převodového stupně a umožňuje měnit časování motoru v úzkém rozsahu. Umožňuje „přehrávání“fází časování upravit parametry motoru, mírně změnit jeho výkon a tah. Laděné dělené převody se vyrábějí pro všechny motory automobilů VAZ a pro motor ZMZ-402.
Je to nutné
- Rozdělit rychlost.
- Číselníkové indikátory.
Instrukce
Krok 1
Chcete-li nastavit dělený převodový stupeň na 8ventilovém motoru VAZ-2108-2110, vezměte tuto část do rukou a na její pohyblivé a pevné části nakreslete značku. Značka je nutná, aby bylo možné dělený převod instalovat stejným způsobem jako standardní. Namontujte dělený převod na vačkový hřídel a přes něj nasuňte rozvodový řemen.
Krok 2
Zkontrolujte shodu všech známek, včetně těch známek. Chcete-li dosáhnout optimální (nulové) polohy vačkového hřídele, zkontrolujte: sací a výfukové ventily musí být otevřené o určitou (stejnou) hodnotu uvedenou při konstrukci hřídele. Pokud ne, povolte šrouby vnějšího děleného převodu a vačkový hřídel otočte proti vnější straně převodu tak, aby správně zarovnal.
Krok 3
Po nastavení nulové polohy vačkového hřídele proveďte další korekci časování ventilů. Roztáčením vačkového hřídele vzhledem k klikovému hřídeli ve směru otáčení lze zlepšit trakci při nízkých a středních otáčkách motoru. Otočíte-li vačkový hřídel v opačném směru, můžete získat další sílu. V takovém případě byste neměli opustit počáteční bod o více než ½ zubu podél řemenice. V případě seřízení karburátorového vozu nastavte pokaždé, když se vačkový hřídel otáčí, znovu časování zapalování.
Krok 4
Chcete-li seřídit dělený převodový stupeň u 16ventilových motorů VAZ-2110-2112, namontujte vačkové hřídele s dělenými převody. Vedeni značkami standardních převodových stupňů přibližně nastavte přesahy ventilů. Přiveďte písty válců I a IV do TDC a nasaďte rozvodový řemen. Namontujte číselníkové ukazatele a jejich lištu (tyto ukazatele určují pohyby ventilů a polohu TDC). Najdete střídavě uzavřenou (nulovou) polohu výfukového a sacího ventilu válce IV. Poté pomocí dělených převodů a indikátorů nastavte překrývání vstupních a výstupních ventilů. Utáhněte zajišťovací šrouby dělených převodů. Znovu namontujte motor a proveďte zkušební jízdu.
Krok 5
Nastavení dělených převodů na 8ventilových klasických vozech VAZ. Když je rozdělený vačkový hřídel na svém místě, použijte standardní značky převodů, abyste zhruba vyrovnali přesahy ventilů. Přiveďte písty válců I a IV do TDC a nasaďte rozvodový řetěz. Namontujte číselníkové ukazatele tak, aby jejich nohy ležely na kolébkách.
Krok 6
Alternativně nastavte uzavřené polohy ventilů 1. válce a přesnou polohu TDC a nastavte požadované přesahy ventilů podél děleného převodu. Nezapomeňte na hodnoty převodových poměrů vahadel a bod na vahadle, o který se opírá indikátor. Tím se provedou úpravy překrytí. Pokud instalujete stejnosměrný vačkový hřídel, jednoduše najděte jeho nulovou polohu (když jsou všechny ventily otevřené stejným způsobem), zanedbávejte hodnoty multiplikátorů vahadla. Zajistěte dělený rychlostní stupeň, znovu namontujte motor a nastartujte.
