Po dlouhodobém provozu vozidla v obtížných podmínkách nebo s přívěsem může selhat reduktor zadní nápravy. To zpravidla nepředstavuje žádné nebezpečí, ale neustále při překročení rychlosti 30 km / h bude slyšet silné hučení. Zadní převodovka u klasických modelů VAZ je z technického hlediska poměrně komplikovaná jednotka. Při absenci určitých opravárenských dovedností a potřebných zařízení je lepší vyhledat pomoc od odborníků.
Nezbytné
- - momentový klíč;
- - posuvné měřítko;
- - stavěcí kroužky;
- - jemný brusný papír;
- - silná nit.
Instrukce
Krok 1
Díly zadní převodovky důkladně očistěte kartáčem a opláchněte je petrolejem. Poté proveďte vizuální kontrolu. Pokud zjistíte, že je poškozený co i jen jeden zub (ozubení, odštípnutí, vlny nebo stopy), vadné součásti okamžitě vyměňte. Okraje mezi pracovními povrchy a vrcholy zubů musí být ostré. Pokud jsou nalezeny zářezy nebo náboje, hlavní pár by měl být vyměněn. Malé vady můžete odstranit jemným brusným papírem a poté je důkladně vyleštit.
Krok 2
Při opětovné montáži vyměňte distanční pouzdro, matici příruby a nákružek za nové díly. Při montáži převodovky ve staré klikové skříni vypočítejte změnu velikosti seřizovacího kroužku hnacího kola. To bude rozdíl v odchylce tloušťky mezi starým a novým převodem. Tato označení jsou označena v setinách milimetru na pastorkovém hřídeli značkami „+“a „-“. Například pokud je na novém rychlostním stupni číslo „- 3“a na starém „10“, bude rozdíl mezi těmito dvěma opravami 3 - (- 10) = 13. Tloušťka nové podložky by tedy měla být o 0,13 mm menší než stará.
Krok 3
Přesněji určete velikost tloušťky seřizovacího kroužku. Za tímto účelem vyrobte ze starého hnacího kola speciální zařízení: přivařte na kovovou desku o délce 80 mm a odtrhněte ji na velikost 50–0,02 mm, což odpovídá rovině ložiska. Sériové číslo i odchylka velikosti jsou vyraženy na zúženém prvku.
Krok 4
Jemným brusným papírem zabruste sedadla pod ložisky, dokud nezasunou na místo. Zatlačte vnější kroužky obou ložisek do klikové skříně. Namontujte vnitřní kroužek zadního ložiska na nástroj. Poté jej vložte do klikové skříně. Nasaďte vnitřní kroužek předního ložiska, poté přírubu hnacího pastorku a matici zajistěte momentovým klíčem (0, 8-1, 0 kgf. M).
Krok 5
Vezměte úroveň a umístěte na ni klikovou skříň ve vodorovné poloze. Vložte rovnoměrnou kulatou tyč do ložiskového lože a pomocí plochého snímače určete velikost mezery mezi deskou přípravku a ní. Rozdíl mezi vůlí a výchylkou nového ozubeného kola bude tloušťka seřizovacího kroužku. Pokud je například mezera 1,8 mm a odchylka 12, bude tloušťka seřizovacího kroužku 1,8 - (- 0,12) = 1,92 mm.
Krok 6
Vezměte kus trubky a jako trn namontujte seřizovací kroužek na hřídel. Vložte hřídel do klikové skříně. Poté namontujte distanční pouzdro, poté vnitřní kroužek předního ložiska, poté nákružek a přírubu pastorku. Pomocí momentového klíče upevněte matici na moment 12 kgf. m.
Krok 7
Naviňte pevnou nit kolem krku příruby. Připojte k němu dynamometr. To umožní určit moment otáčení pastorkového hřídele. U nových ložisek by se příruba měla otáčet při působení síly 7, 6–9, 5 kgf. Pokud to nestačí, utáhněte jeho matici. Pamatujte, že utahovací moment by neměl překročit 26 kgf. m. Když při otáčení moment síly přesáhne 9, 5 kgf, musíte demontovat převodovku a vyměnit distanční pouzdro.
Krok 8
Namontujte skříň diferenciálu s ložisky do klikové skříně. Připevněte šrouby k víku ložiska. Pokud zjistíte axiální vůli v převodech hřídelů nápravy (při montáži převodovky), namontujte silnější seřizovací kroužky. Vložte boční ozubená kola pevně do pouzdra, ale měla by se otáčet ručně. Chcete-li seřídit matice, utáhněte klíč z ocelového plechu o tloušťce 3 mm.
Krok 9
Upravte předpětí ložisek diferenciálu a vůli v hlavní dvojici. Za tímto účelem utáhněte hnanou matici převodovky a odstraňte zářezy. Vezměte posuvné měřítko a změřte vzdálenost mezi kryty; utáhněte druhou matici až na doraz a vytáhněte ji o 1-2 zuby. Sledujte mezeru - mezi kryty, měla by být téměř o 0,1 mm větší; pootočením první matice nastavíte záběr do záběru, což se rovná 0,08–0,13 mm. Cítíte to prsty jako mírnou vůli v záběru. Uslyšíte také mírné klepání zubu na zub.
Krok 10
Rukou ovládejte stálost vůle v tomto záběru a postupně utahujte obě matice. Postup opakujte, dokud není vzdálenost mezi kryty o 0,2 mm větší. Pomalu otáčejte hnaným ozubeným kolem o tři otáčky, zatímco současně cítíte hru v každém páru zubů v síti. Pokud je rovnoměrný ve všech polohách, namontujte zajišťovací desky.
