Správný provoz motoru automobilu závisí na správně nastaveném časování časování zapalování. Jinak se zvýší spotřeba paliva, sníží se trakce stroje, zničí se písty, ojnice a pístní čepy. Jeho instalaci byste měli pravidelně kontrolovat, abyste měli ve vozidle vždy jistotu.
Je to nutné
- - stroboskop;
- - klíč pro 13.
Instrukce
Krok 1
Nastavte první válec motoru VAZ 2121 "Niva" do horní úvrati. V tomto případě musí být značka na řemenici klikového hřídele před třetí značkou (0 stupňů). Sejměte kryt ze snímače rozdělovače a zkontrolujte polohu jezdce, měl by směřovat ke kolíku prvního válce.
Krok 2
Zkontrolujte stroboskop a zkontrolujte časování zapalování. Připojte jeho svorku „hmotnost“s „minus“baterie, svorku „plus“s „plus“baterie, připojte svorku snímače k vodiči vysokého napětí prvního válce. Vezměte křídu a označte ji na řemenici klikového hřídele pro lepší viditelnost.
Krok 3
Nastartovat motor. Nastavte volnoběžné otáčky - 750-800 ot / min. Nasměrujte blikající proud zábleskového světla na značku na řemenici klikového hřídele. Časování zapalování bude správně nastaveno, pokud je vyrovnáno se středovou značkou na předním krytu motoru. Pokud ne, upravte časování zapalování. K tomu vypněte motor. Vezměte klíč 13 a uvolněte snímač rozdělovače zapalování. Pro pohodlnou regulaci časování zapalování jsou na přírubě rozdělovače zapalování značky „+“a „-“. Poté jej otočte do požadovaného úhlu: proti směru hodinových ručiček pro zvýšení časování zapalování, ve směru hodinových ručiček pro snížení. Opravte to a zkontrolujte instalaci pomocí stroboskopu.
Krok 4
Otevřete kryt snímače rozdělovače. Poté jej přidržte, aby nebyly žádné mezery, vyrovnejte značku rotoru a okvětní lístky statoru do jedné linie. Opravte snímač rozdělovače zapalování. Nastartujte motor, zahřejte jej na teplotu 80 stupňů a při rychlosti 50-60 km / h na rovném úseku dráhy prudce sešlápněte plynový pedál. Pokud dojde ke krátkodobé detonaci (1-2 s), je správně nastaveno časování zapalování. V případě, že detonace bude pokračovat (předčasné zapálení), měl by být snímač otočen proti směru hodinových ručiček, a pokud k tomu nedojde (pozdní zapálení), pak ve směru hodinových ručiček.
