Správný provoz motoru závisí na těsnosti sacích a výfukových ventilů. Pokud dojde k poruše vozidla a ztrátě výkonu, zkontrolujte stav těchto důležitých dílů. Na diagnostiku a pomoc se můžete obrátit na autoservis, ale s námahou se s tímto problémem vyrovnáte sami.
Je to nutné
- - kovová tyč;
- - gumová hadice;
- - svorka;
- - diamantová pasta;
Instrukce
Krok 1
Připravte lapovací nástroj. Použijte vrtačku, a pokud ji nemáte, vyrobte si ji sami. Vezměte kovovou tyč, nasaďte na ni gumovou hadici o délce 20 cm a průměru, který se hodí k ventilu. Spojení mezi hadicí a kovovou tyčí musí být zajištěno šroubovou svorkou.
Krok 2
Demontujte hlavu válců. K tomu odpojte záporný pól baterie, vodiče snímačů teploty chladicí kapaliny a tlaku oleje. Přesuňte píst 1 válce do stlačené polohy a vypusťte chladicí kapalinu. Odpojte trubku tlumiče výfuku od sběrného potrubí a termostatu.
Krok 3
Demontujte kryt vačkového hřídele a vzduchový filtr. Nyní můžete odstranit kryt hlavy. Zajistěte ozubenou řemenici vačkového hřídele proti otáčení pomocí šroubováku na čepu umístěném v jejím otvoru. Odpojte hnací řemen vačkového hřídele od ozubené řemenice. Demontujte šroub a podložku řemenice. Demontujte řemenici z vačkového hřídele dvěma šroubováky.
Krok 4
Uvolněte svorku a odpojte hadici od palivového čerpadla. Demontujte střední vodič z rozdělovače zapalování. Odpojte blok vodiči od zapalování stisknutím pružinové svorky. Odpojte trubici zesilovače a hadici od vakuového korektoru. Uvolněte svorku a odpojte hadici topení. Nyní vyjměte 10 upevňovacích šroubů a zvedněte hlavu bloku. Posuňte jej tak, aby konec vačkového hřídele vycházel z krytu hnacího řemenu.
Krok 5
Demontujte ventily z hlavy a důkladně je očistěte benzínem a sedadly. Nyní vložte ventil do hlavy. Na sedlo naneste diamantovou pastu. Umístěte vyrobený nástroj na dřík ventilu. Pokud používáte vrták, zasuňte ventil do jeho sklíčidla. Jemně otočte dříkem do všech směrů a přitlačte jej na sedadlo.
Krok 6
Pravidelně sledujte barvu sedla a ventilu. Plný šedý tón je znamením, že jste dosáhli požadované těsnosti. Po lapování důkladně propláchněte ventil benzínem a odstraňte zbývající pastu. Nyní vložte všechny součásti na místo.
