Sběratel je technické zařízení umístěné ve spalovacím motoru (ICE). K dispozici je výfukové a sací potrubí, které shromažďuje toky plynů nebo směsí do společného toku, aby byl zajištěn hladký provoz spalovacího motoru. Broušení potrubí je nejlepší provést při generální opravě motoru.
Nezbytné
- - hrubé a jemné smirkové plátno;
- - hadr;
- - kovové kartáče;
- - vrták;
- - kabel;
- - brusná pasta (GOI);
- - plachta;
- - pískovací stroj.
Instrukce
Krok 1
Demontujte hlavu, demontujte z ní ventily a vačkový hřídel. Poté vyjměte kolektory. Existuje několik možností broušení. Nejprve zkuste brousit hrubým smirkem a při kouření jděte na jemnější smirkový papír.
Krok 2
Druhá možnost: upevněte šmirgl na hadr, vložte sběratel do svěráku a hadrem jej potřete požadovanými částmi dílu. Tato metoda je vhodná, pokud jsou otřepy malé.
Krok 3
Rozdělovač můžete brousit malými kovovými drátěnými kartáči (průměr 1 až 5 cm). Vložte kartáč do sklíčidla. Připojte prodlužovací kabel o průměru 6-10 mm ke stopce a rozemlejte rozdělovač.
Krok 4
V některých případech se také broušení kolektoru provádí pomocí lana o tloušťce 2-3 mm. Naneste na něj vrstvu hrubé brusné pasty, například GOI, a proveďte translační-rotační pohyby v jednom z kanálů. Vizuálně zkontrolujte kvalitu hrubého zpracování, naviňte plachtu na lano, namažte jej pastou GOI a postup opakujte. Tímto způsobem můžete zpracovat nejdůležitější části.
Krok 5
K pískování potrubí použijte pískovač. Opakujte všechny výše popsané kroky, ale místo lana použijte proud stlačeného vzduchu s abrazivními částicemi.
Krok 6
Broušení je nejednoznačná věc, má mnoho výhod a nevýhod. Čištění a spojování kanálů však jednoznačně nepoškodí motor. Po takovém postupu budete mít dobrý pocit z chodu motoru, při volnoběhu bude stabilnější, zejména v nevytápěném stavu a v zimě. Také se mírně zvýší maximální rychlost motoru a přidá se dynamika.
