Vstřikovací motor, na rozdíl od karburátoru, nepodléhá neustálému ucpávání palivového filtru, není nutné jej po určitém kilometru pravidelně upravovat. Proto je motoristy vysoce respektováno a mnozí dávají přednost výměně karburátoru za vstřikovač.
Je to nutné
vrták
Instrukce
Krok 1
Demontujte hlavu bloku, zcela odstraňte systém zapalování a všechna palivová potrubí umístěná pod kapotou. Odpojte generátor a termostat. Poté vyměňte vyjmutou standardní palivovou nádrž za novou, která je určena pro modely se vstřikováním.
Krok 2
Demontujte nainstalovanou hlavu válců a poté úplně demontujte karburátor a elektrické vedení, které je také třeba vyměnit. Opatrně odpojte potrubí chladicího systému, dávejte pozor, aby se na pokožku nedostala tekutina.
Krok 3
Odpojte pánev a namontujte nové písty z injektoru, abyste vyměnili staré. Tato výměna je způsobena skutečností, že písty karburátoru mají nižší kompresní poměr. Namontujte nové olejové čerpadlo a chladicí systém. Připravte místo pro hlavu šestnácti ventilů. Chcete-li to provést, zkraťte šrouby staré hlavy a v případě potřeby vyvrtejte otvory v nové.
Krok 4
Vyměňte palivovou nádrž a připojte ji k novým vedením. Připojte vedení k palivovému čerpadlu z řídicí jednotky. Poté vytvořte otvor, do kterého se namontuje jednotka snímače klepání. Čerpadlo a odvzdušňovač klikové skříně, které jste zakoupili, vyměňte pomocí měrky.
Krok 5
Odstraňte výčnělky na rozhraní mezi hlavou a kolektory a poté namontujte hlavu po předchozím namontování nového těsnění. Nasaďte termostat a připojte hadice chladicí kapaliny. Namontujte řemen a poháněný alternátor. Můžete opustit starý snímač teploty, zbytek snímačů je zakoupen pro vstřikovací motor.
Krok 6
Znovu namontujte kryt ventilu a povrch předem ošetřete tmelem. Připojte kabeláž k měřidlům, palubní desce a spínači zapalování. Poté namontujte nový výfukový systém. Naplňte systém chladicí kapalinou, olejem a palivem a zkontrolujte výkon aktualizovaného motoru.
