V rámci přípravy na generální opravu automobilu jsou všechny součásti a sestavy demontovány, rozebrány a vadné. Taková předvídavost, jak ukázala praxe, není nikdy zbytečná. Jednotky, které během provozu nevykazovaly žádné známky poruch, byly podrobně odstraněny a rozebrány, se někdy ukázaly jako extrémně opotřebované.
Je to nutné
sada zámečnických nástrojů
Instrukce
Krok 1
Vůz, ze kterého se plánuje demontáž hnací zadní nápravy, je umístěn na kontrolní jámě nebo výtahu. Zespodu se odšroubují upevňovací šrouby kloubového hřídele a odpojí se spona lanka parkovací brzdy. Z regulátoru brzdné síly se odšroubuje hadice pohonu hydraulické brzdy k zadní nápravě.
Krok 2
Odpojení od můstku: tryskové tyče (jedna příčná a dvě podélné), tlumiče, tah regulátoru brzdné síly. Poté se automobil nebo zadní část jeho karoserie zvedne a vyvalí se zadní náprava.
Krok 3
Nyní jej můžete začít podrobně rozebírat. Nejprve se z mostu demontují kola s disky a pod nosníkem se nahradí tuhé podpěry. Poté se z obou stran demontují brzdové bubny a demontují se mechanismy umístěné pod nimi. Skrz otvor v přírubě hřídele nápravy jsou odšroubovány čtyři šrouby jeho připevnění k „punčochě“a pomocí rázového stahováku jsou vytlačeny ze svého obvyklého místa. Podobný postup se provádí na opačné straně mostu.
Krok 4
Po demontáži hřídelů nápravy se odšroubuje osm šroubů zajišťujících hlavní hypoidní skříň převodovky k nápravě, poté se demontuje sestava převodovky a umístí se na pracovní stůl.
Krok 5
V případech, kdy existují vážné důvody pro spolehlivost extrahované jednotky, důrazně doporučujeme svěřit její opravu pouze vysoce kvalifikovanému odborníkovi. Pokud demontáž převodovky pro nikoho nepředstavuje žádné potíže, je montáž, a zejména následné seřízení hlavního převodu, velmi složitý postup a vyžaduje použití speciálního vybavení.
Krok 6
Dokonce i neškodné utažení matice příruby „dříku“mění parametry nastavení do takové míry, že nevyhnutelně vyvolá poruchu převodovky zadní nápravy na velmi krátký kilometrový výkon.
