Majitelé automobilu VAZ 2110 musí mít informace o všech hlavních senzorech automobilu. Zajišťují stabilní výkon motoru. Musíte také být schopni správně je zkontrolovat.
Instrukce
Krok 1
Nejprve věnujte pozornost snímači teploty chladicí kapaliny. Je to termistor. Tento snímač je zabalen do výstupu chladicí kapaliny na hlavě válců. Při nízkých teplotách by měl být odpor snímače vysoký a při vysokých teplotách nízký.
Krok 2
Regulátor vypočítá teplotu chladicí kapaliny. Je to tato teplota, která ovlivňuje většinu charakteristik, které regulátor ovládá.
Krok 3
Senzor klepání má také velký význam. Je omotán kolem horní části bloku válců. Jeho hlavním úkolem je zachytit abnormální vibrace v motoru automobilu. Nejcitlivějším prvkem tohoto senzoru je piezoelektrická krystalová deska. Když dojde k detonaci, na výstupu jsou generovány napěťové impulsy. Jsou schopné se zvyšovat s rostoucí intenzitou detonačních dopadů. Senzor vydá signál a ovladač upraví časování zapalování. Dochází tedy k eliminaci detonačních záblesků paliva.
Krok 4
Věnujte pozornost senzoru koncentrace kyslíku. Je instalován na předním výfukovém potrubí. Kyslík ve výfukových plynech reaguje s tímto snímačem a vytváří potenciální rozdíl na výstupu snímače. Dochází ke změně z 0,1V na 0,9V. Aby senzor mohl normálně koncentrovat kyslík, musí mít teplotu nad 360 ° C. Za tímto účelem je v něm instalováno topné těleso. Je schopen zahřát senzor na požadovanou teplotu v krátké době. Díky čidlu řadič určuje, který příkaz opraví složení pracovní směsi, aby se odeslal vstřikovačům. Když je směs štíhlá, je vydán příkaz pro obohacení a bohatou směsí pro vyčerpání.
