Stirlitz prošel Berlínem a něco nepolapitelného ho zradilo jako sovětského důstojníka rozvědky. Buď mužný profil, nebo vůle se silnou vůlí, nebo padák tažený za jeho rameny. Ale vážně nemluvíme o ruském zpravodajském důstojníkovi Isajevovi, ale o německém automobilu Volkswagen California, který je skutečným mini-domem na kolech a podle vzhledu to nepoznáte, dokud neuvidíte stan na střeše a salon uvnitř.
Volkswagen je v Rusku známá a široce nakupovaná značka automobilů. Tato společnost vyrábí osobní automobily a lehká užitková vozidla, která zahrnuje model „Transporter“. Toto auto bylo vydáno v padesátých letech minulého století. Na základě tohoto modelu bylo vytvořeno mnoho modifikací nákladních, osobních a užitkových vozidel. Jedním z takových příkladů je Volkswagen California.
Všestrannost je dobrá
Volkswagen California je univerzální model. Jeho tvůrci se nijak zvlášť „neobtěžovali“a jako základ vzali základ obvyklého „Transportéru“. Kalifornie je ideálním vozidlem pro cestování na dlouhé vzdálenosti a kempování. Kombinuje vysokou praktičnost, snadnou ovladatelnost a jízdní komfort, což je hlavní ukazatel pro milovníky cestování.
Jeho vzhled se příliš neliší od „transportéru“. Jedinou prioritní změnou byla vyšší střecha s mechanickým střešním oknem. To umožnilo výrazně zvětšit prostor salonu. „Čenich“vozu se od svého „předka“liší černým plastovým nárazníkem a halogenovými světlomety s bílými směrovými světly. Úplně uprostřed na černé masce chladiče se chlubí obrovské firemní logo. Ve spodní části jsou otvory pro kulaté mlhové světlomety.
Ideální rozměry modelu
Volkswagen California má působivé rozměry. Je větší než kombi a crossover, ale menší a kompaktnější než klasický RV. Díky tomu se vůz může volně pohybovat zadní ulicí a úzkými uličkami. Jeho délka je 5 metrů, šířka - 1,9 metru, výška - 2 metry, rozvor - 300 centimetrů a světlá výška na standardních litých kolech - 19,3 centimetrů. Volkswagen se může snadno přiblížit k nejnepřístupnějším místům, aniž by se obával, že se někde zabředne. Proto je považováno za poměrně obratné vozidlo.
Jednoduchost kabiny nemá vliv na její volitelnost
Vnitřek karavanu je dostatečně jednoduchý. Pohled na přední panel je bez ozdůbek, ale spíše volitelný, protože funkce pro správu jsou umístěny velmi ergonomicky. Na středové konzole je sedmipalcový multimediální displej s navigací. Po stranách jsou dva silné deflektory. Rádio, klima a kamna je vhodné otáčet zespodu. V předním panelu je zabudována řadicí páka. Volant bez tlačítek a tříramenný. Přístrojová deska s malým palubním počítačem. Spodní linie okna je na úrovni kolen, což poskytuje vynikající výhled na okolní svět a prakticky eliminuje přítomnost mrtvých zón. Sedadlo řidiče je vysoké, ale aniž by se hlavou dotýkal stropu. Sedadla s dobrou bederní opěrkou, tkanina s tuhým polstrováním, které umožňuje, aby se záda na dlouhých cestách neunavila. Je nutné nastavit sedadla mechanicky. Volitelně si můžete dokoupit verzi automobilu, ve které jsou sedadla vybavena koženým čalouněním. Kabina má vynikající zvukovou izolaci. Zvuk z ulice neproniká ani při vysoké rychlosti vozidla.
Centrum salonu si obecně zaslouží zvláštní pozornost. Je vybaven otočnými a sklopnými židlemi. Mohou být použity k sestavení plné manželské postele. Druhou řadu sedadel lze posunout podél skluzu na libovolnou vzdálenost. Salon, je-li to žádoucí, se změní na pohodlnou ložnici, která cestujícímu poskytne skutečný odpočinek. Ve střeše vozu je zabudovaný stan pro dvě lůžka. Salon má místo pro skladování a přípravu jídla, stejně jako pohodlný skládací stůl.
Specifikace
Řada pohonných jednotek ve společnosti „Volkswagen California“je poměrně rozsáhlá. Benzínovou řadu představuje základní dvoulitrový atmosférický motor se dvěma litry. Jedná se o řadový čtyřválcový agregát, který produkuje výkon 116 koní. Krouticí moment motoru je 170 Nm. Vrcholem mezi benzínovými linkami je šestiválcová jednotka s uspořádáním „kotlů“ve tvaru písmene V. S objemem 3,2 litru vyvíjí výkon 235 koní. Točivý moment jednotky je 315 Nm.
Dieselová řada je základní přeplňovaný čtyřválec se zdvihovým objemem 1,9 litru. Tento motor vyvíjí 84 koní. Krouticí moment motoru je 200 Nm. Tento motor lze nalézt na prvních úpravách automobilu Volkswagen California. Se stejným posunutím byla další jednotka o výkonu 102 koní. S nárůstem výkonu se také zvýšil jeho točivý moment, který je 250 Nm.
„Hodovka“stroje je postavena na platformě pohonu předních kol s příčným uspořádáním pohonné jednotky. Vůz dostal vpředu nezávislé zavěšení kol se vzpěrami MacPherson a stabilizátorem. Vzadu je vícelinkový obvod. Bez ohledu na konfiguraci je Volkswagen California vybaven hydraulickým posilovačem řízení, systémem ABS a stabilizací směnného kurzu.
Změny designu automobilů
Rok 2010 byl pro společnost Volkswagen California rokem změny. Vůz prošel zásadní změnou designu. Tyto změny ovlivnily ve větší míře externí data německého automobilu, i když se řada jednotek také změnila. Nejprve se výrobci vzdali vysoké střechy. Nyní ji lze zvětšit díky zasouvacímu plátěnému poklopu a střecha se tak několikrát prodlouží. Díky tomu je uvnitř také dostatek prostoru. Vzhled vozu se trochu změnil. Před nimi je vyvýšený nárazník a stylová optika s pruhy navigačních světel, které harmonicky splývají s chromovanými lištami masky chladiče. A samotná mřížka se stala mnohem širší než dříve. Ve spodní části nárazníku jsou malá mlhová světla. I přes svou malou velikost září velmi jasně.
Nový typ automobilu se stal mnohem více představitelným než ten předchozí, ale neztratil příbuznost s rodinou „Transporter“. V důsledku změn designu v roce 2010 se změnil nejen vzhled „Volkswagenu California“, ale také výkonová část vozu. Objevil se nový motor TSI, který představuje přeplňovaný benzínový agregát s řadovým uspořádáním válců. Díky modernizovanému vstřikování a posilování se výkon motoru zvýšil na 204 koní. Točivý moment je 350 Nm. Také se změnilo dieselové vedení. Pouze dvoulitrový motor o výkonu 102 koní zůstal stejný. Mezi novinkami je dvoulitrový agregát s technologií Blue Motion s výkonem 114 koní. Na seznamu je také jednotka BiTDI se dvěma turbínami. Jeho objem je dva litry s výkonem 179 koní. Krouticí moment motoru je 400 Nm.
Můžete si koupit nový Volkswagen California s pohonem předních kol a dvoulitrovým vznětovým motorem za cenu 2 124 000 rublů. Cena verze s pohonem všech kol začíná na 4 milionech rublů. U verze s pohonem všech kol a špičkovým motorem musíte zaplatit téměř pět milionů rublů. Volkswagen California je skutečný mini-dům na kolečkách, prostorný uvnitř a kompaktní venku, lze jej právem považovat za rodinný vůz určený pro společné výlety po venkově a dlouhé cesty. Posledním trendem však je, že Rusové často neumožňují nákup tohoto vozu. Zdá se, že vysoká cena za tento model stále ovlivňuje.
