Na trhu vozidel se každý rok objevují nové modely. Motoristé i specialisté jsou na tento proces již dlouho zvyklí. Některá „stará“auta však jejich majitelé nadále používají. Mezi taková vozidla patří terénní vozidlo Kia Retona.
Kritéria hodnocení automobilů
Pro nezkušeného řidiče, který si právě kupuje vozidlo, není snadné se pohybovat v proudu nabídek. Reklamní zprávy nesou nejen užitečné informace, ale mohou také u potenciálního kupujícího vytvářet ne zcela přesné představy o konkrétním voze. Jako první krok by měl budoucí majitel pečlivě prostudovat technické vlastnosti vozu, prohlédnout si fotografie a přečíst recenze zkušených řidičů.
Mladí a ambiciózní řidiči často volí brutální a navenek neohrabané SUV. Když se přestanete dívat na kia retona, musíte si pamatovat kritéria, kterými se moderní spotřebitelé řídí. Pokud má být vůz používán v městském prostředí, jsou pro majitele důležité následující parametry:
· Komfort;
· Bezpečnost;
· Ziskovost.
Městská SUV, nebo jak se jim také říká, SUV vybavená automatickou převodovkou, splňují ty nejnáročnější požadavky.
I při povrchním zkoumání modelu Kia Retona však lze pochopit, že je nežádoucí zvolit si tento terénní vůz pro jízdu po městě. V hustém provozu aut v centrálních ulicích a při jízdě po úzkých pruzích je pohodlné manévrovatelné auto. Objemná „Retoshka“v úzkých uličkách připomíná slona v porcelánu. Výkonný motor znamená velkou spotřebu paliva. Pohon všech kol u městských automobilů je obecně považován za přehnaný.
Jízdní výkon
Pro budoucího majitele automobilu bude zajímavé vědět, že Kia Retona byla vytvořena na základě vojenského terénního vozidla. To je částečně způsobeno nevýhodami a výhodami automobilů. Džíp pro použití v bojových podmínkách má následující vlastnosti:
· Vysoká schopnost a nosnost cross-country;
· Jednoduchost provozu;
· Jednoduchost designu.
Průchodnost stroje je určena hodnotou světlé výšky. Světlá výška terénního vozidla je 200 mm. To umožňuje džípu pohybovat se po nerovném terénu při absenci vozovky.
Maximální kapacita zavazadlového prostoru je více než 1200 litrů. Recenze sofistikovaných cestujících, rybářů a lovců naznačují, že veškeré potřebné vybavení je umístěno v nákladním prostoru, který slouží k rekreaci v přírodních podmínkách. Pokud je stroj používán za normálních podmínek, do kabiny se pohodlně vejde pět osob. Zároveň bude pod kufrem více než třicet litrů volného místa.
Délka terénního vozidla je 4000 mm, šířka 1745 mm. Pro srovnání je délka lovce UAZ 4170 mm, šířka 1785 mm. Délka "Niva" je 3740 mm, šířka je 1680 mm. Často je třeba vzít v úvahu rozměry vozidla, protože provozní a údržbové podmínky jsou vždy individuální. Přední zavěšení je provedeno jako příčné rameno. Zadní zavěšení využívá vinuté pružiny. Toto řešení se v praxi osvědčilo.
Pohonná jednotka
V rámci přípravy modelu na uvedení na volný trh provedli specialisté výrobce povinné testovací jízdy. Aby měl spotřebitel možnost vybrat si džíp podle svých potřeb, musí mít právo volby. Za tímto účelem byly do řady SUV Kia Retona zahrnuty čtyři úpravy motoru. Dva naftové motory s výkonem 83 a 87 koní. A dva benzínové motory s výkonem 128 a 136 koní. Každá možnost má své vlastní výhody a nevýhody.
Nafta umožňuje na dálnici dosáhnout rychlosti přes 120 km / h. Model vybavený benzínovým motorem zrychluje na 150 km / h. Průměrná spotřeba platu je ve smíšeném provozním režimu deset litrů na sto kilometrů. Spotřeba plynu na dálnici je devět litrů a při jízdě po městě šestnáct. Pro zvýšení výkonu a úsporu paliva dodala společnost Kia na evropský trh modely s přeplňováním. Poptávka po automobilech zůstala na stejné úrovni a motor se stal vrtošivějším.
Rozdělení síly mezi přední a zadní nápravu se provádí pomocí diferenciálního mechanismu. Manuální převodovka umožňuje zvolit rychlostní režim při jízdě za určitých silničních a povětrnostních podmínek. Pohodlnější je deaktivovat přední nápravu na dálnici V tomto případě je pomocný náhon snížen, což snižuje spotřebu paliva. Při jízdě v terénu je aktivován pohon všech kol. V tomto režimu se spotřebuje více paliva, ale vůz zůstává stabilní a „poslouchá“volant.
Bezpečnost a pohodlí
První modely Kia Retona, které se objevily na trhu, byly vybaveny minimální sadou pasivní bezpečnosti. Airbagy mají v závislosti na místě instalace následující názvy:
· Boční;
· Čelní;
· Centrální.
Boční airbagy jsou umístěny v opěradle předních sedadel. Určeno k ochraně hrudníku a pánve. Přední airbagy jsou umístěny ve středu volantu a na palubní desce na straně předního spolujezdce. Chrání obličej a hlavu řidiče před přímými kolizemi s tvrdým povrchem.
Středové polštáře jsou umístěny v loketních opěrkách sedadla řidiče a ve středu zadní pohovky. Jejich funkcí je chránit cestující před zraněním uvnitř kabiny. V závislosti na místě instalace mohou mít polštáře několik stupňů roztažení. Každý, kdo si kupuje džíp, musí zjistit, zda je prostor pro cestující adekvátně vybaven airbagy. Počet airbagů nemá vliv na pohodlí prostoru pro cestující. Pro cestující sedící vzadu je nainstalována pohovka s měkkými područkami a opěradlem.
Tato pohovka se snadno přemění, což vám umožní zvýšit objem kufru. Přední sedadla jsou navržena s ohledem na antropometrické parametry řidiče. Polohu předních sedadel lze snadno upravit tak, aby vyhovovala postavě osoby. Všechna sedadla lze snadno přeměnit na širokou postel. Kabina má klimatizaci. V létě není v kabině teplo a v zimě není zima. V případě potřeby lze na panel ovladače nainstalovat rádiový magnetofon. Taková zařízení nejsou součástí standardního balení.
Údržba a oprava
Kompaktní a vyvážené terénní vozidlo „Kia Retona“bylo na dopravníku montováno v letech 1997 až 2003. Původně byla maloobchodní cena automobilu počítána s přihlédnutím k finančním možnostem publika pro mládež. Konstruktéři museli vyvinout velké úsilí, aby „poskytli“spotřebiteli spolehlivé a snadno použitelné vozidlo. Četné recenze ukazují, že terénní vozidlo vydrží kolosální zatížení. A pokud dojde k menší poruše, lze opravy provést v terénu.
Náhradní díly a spotřební materiál byly vyrobeny do deseti let po zastavení hlavního dopravníku. K dnešnímu dni vyžaduje údržba a opravy Kia Retona určité úsilí a náklady na materiál od majitelů. Velké logistické společnosti dodávají jednotky a díly do Ruska.
Zároveň je nedostatek náhradních dílů kryto místy pro analýzu automobilů. Na takových stránkách najdete prvky karoserie i jednotky motoru terénního vozidla Kia Retona. Mnoho majitelů se zabývá běžnými opravami samostatně. Korejský džíp bude cestovat po ruských silnicích ještě mnoho dalších let.
