Motory rodiny VAZ-2110-2112 mají stejný design a metody odstraňování problémů. Proces montáže, demontáže a opravy je docela přístupný pro motoristy se zkušenostmi a zkušenostmi s opravami domácích automobilů. Většina oprav vyžaduje pouze standardní sadu nástrojů a podrobné pokyny pro práci na motoru.
Je to nutné
- - standardní sada nástrojů;
- - tester (multimetr);
- - náhradní díly
Instrukce
Krok 1
Pokud startér při startování motoru neotáčí klikovým hřídelem, zkontrolujte napětí na svorkách a zbytkovou kapacitu baterie. Pokud je baterie vybitá, nalisujte kontakty, očistěte kontakty a namažte je technickou vazelínou, baterii nabijte nízkým proudem. V případě potřeby jej vyměňte. Zkontrolujte také snadnost otáčení klikového hřídele a řemenic alternátoru a vodního čerpadla. Vyměňte vadné díly za nové. Prohlédněte ozubená kola spojky startéru a zuby kroužku setrvačníku. Pokud jsou opotřebované, namontujte nový startér nebo setrvačník.
Krok 2
Pokud to všechno nepomůže, zkontrolujte provozuschopnost trakčního relé startéru, zazvoněte testerem a změřte odpor v úseku obvodu mezi baterií a startérem. Vyměňte vadné vodiče a trakční relé. Zkontrolujte funkci startéru, jeho rozdělovače, kartáčů, armatury, přídržných vinutí a volnoběžky.
Krok 3
Pokud během provozu startéru uslyšíte silný cizí hluk, zkontrolujte upevnění samotného startéru, magnet uvnitř, opotřebení pouzder a čepů hřídele. Zkontrolujte také opotřebení zubů kroužku setrvačníku. Je-li to nutné, zajistěte správně startér a magnet uvnitř nebo tyto součásti vyměňte. Vyměňte celý setrvačník za opotřebované zuby.
Krok 4
Pokud startér funguje správně, ale motor nenaskočí, zkontrolujte výkon baterie, jak je popsáno výše. Vyzvánějte obvod od baterie k vypínači. Pomocí voltmetru se ujistěte, že Hallův snímač funguje správně. Poté zkuste vyměnit přepínač za známý, abyste se ujistili, že není příčinou poruchy. Pokud to nepomůže, zkontrolujte vysokonapěťové vodiče, zda nejsou přerušené, změřte odpor rezistoru, zkontrolujte spálení rotoru a krytu rozdělovače. Poté zkontrolujte správné připojení vodičů vysokého napětí k modulu nebo zapalovací cívce. Poté zkontrolujte, zda je mezera zapalovací svíčky normální.
Krok 5
Zkontrolujte vyrovnání značek na klikovém hřídeli a na vačkovém hřídeli, abyste se ujistili, že je správné časování ventilů. Upravte časování zapalování. Poté postupně diagnostikujte řídicí jednotku motoru, snímač polohy klikového hřídele, snímač teploty chladicí kapaliny, regulátor volnoběžných otáček. Zkontrolujte energetický systém: přítomnost benzínu v nádrži, ucpané filtry, hadice a potrubí, činnost palivového čerpadla. U karburátorového motoru zkontrolujte, zda karburátor pracuje správně.
Krok 6
Pokud je obtížné nastartovat motor, zkontrolujte tlak benzínu generovaný palivovým čerpadlem. Zkontrolujte také celý energetický systém, jak bylo uvedeno výše. Zajistěte, aby nikde neunikal benzín. Pokuste se nastartovat motor karburátoru čerpáním benzínu do plovákové komory pomocí ručního plnicího čerpadla.
Krok 7
V případě nestabilního chodu motoru zkontrolujte funkčnost zapalovacích svíček a stav mezery mezi jejich elektrodami. Zkontrolujte vodiče vysokého napětí, správné časování ventilů a časování zapalování. Rovněž se ujistěte, že komutátor, řídicí jednotka motoru, snímač polohy klikového hřídele a regulátor volnoběžných otáček jsou v dobrém provozním stavu. U motorů s karburátorem zkontrolujte činnost karburátoru, ucpání jeho trysek, provozuschopnost elektromagnetického ventilu. Zjistěte také těsnost výfukového systému a zkontrolujte snímač kyslíku.
