Z různých důvodů: některé - kvůli nedostatku finančních prostředků, jiné - z lásky se ponořit hlouběji do vnitřku motoru, ale tak či onak, majitelé automobilů mají čas od času touhu opravit motor sami.
Nezbytné
sada zámečnických nástrojů
Instrukce
Krok 1
Když obžerství motoru ve vztahu k motorovému oleji překročí maximální přípustné normy, nastává okamžik provést jeho regenerační opravu.
Krok 2
Za tímto účelem je motor vyjmut z motorového prostoru a umístěn na zámečnickém pracovním stole, kde je zcela rozebrán.
Krok 3
Nejprve jsou z něj demontována všechna příslušenství: vodní čerpadlo, startér, generátor, karburátor a plynové čerpadlo (pokud existují), sací a výfukové potrubí, rozdělovač rozdělovače zapalování.
Krok 4
Dále je odstraněn kryt ventilu a hnací kolo vačkového hřídele.
Krok 5
Po odšroubování deseti šroubů je demontován rozvodový hřídel a vačkový hřídel vahadla.
Krok 6
Po odšroubování dalších deseti šroubů se hlava motoru vyjme z motoru, poté se převrátí a namontuje se kliková skříň nahoru.
Krok 7
Nyní je přední kladka z něj odstraněna pomocí stahováku, spojkového mechanismu a setrvačníku.
Krok 8
Po uvolnění palety z přídavného zařízení jsou z motoru odstraněny přední a zadní kryty a části klikového mechanismu jsou odstraněny z bloku válců.
Krok 9
Po dokončení demontáže motoru jsou všechny díly důkladně omyty a vadné, poté je rozhodnuto o jejich další vhodnosti nebo výměně za nové díly.
Krok 10
Blok válců a klikový hřídel jsou dodávány do dílny pro vyvrtávání specifikovaných dílů, kde velitel po měření vydá doporučení ohledně nákupu skupiny pístů a vložek o celkové velikosti.
Krok 11
Zatímco hlavní součásti jsou u vrtáku v provozu, hlava válce se opravuje v garáži sama. Ventily se neotírají a olejová těsnění se mění.
Krok 12
Po obdržení bloku válců a klikového hřídele vyvrtaného pro opravné rozměry z dílny začíná montáž motoru. Práce se provádějí v opačném pořadí, jak je popsáno výše.
