Když z výfukového potrubí vybuchnou mraky modrého kouře, zvyšuje se spotřeba benzínu, komprese motoru je nižší než 10 kgf / cm 2 a vysoká spotřeba oleje - je čas vyměnit pístní kroužky.
Je to nutné
- Z nástrojů: momentový klíč a trn pro stlačení pístních kroužků.
- A také nová těsnění pro hlavu a pánev bloku.
Instrukce
Krok 1
Poté, co je hlava bloku a paleta bezpečně odstraněna, je demontováno olejové čerpadlo, odstraňte víčka ojnice s vložkami. Nyní jemným poklepáním na rukojeť kladiva zatlačte píst s ojnicí a horním pouzdrem nahoru. Pokud se sluchátka nebudete měnit, nemíchejte je.
Odstraňte uhlíkové usazeniny z horní části válce. Nyní lze určit stupeň opotřebení válců. Toho lze dosáhnout s dostatečnou přesností bez měřidla díry. Za tímto účelem zasuňte horní kompresní kroužek do válce ne hlouběji než 5 mm a změřte mezeru ve spoji kroužku pomocí měrky. Zaznamenejte odečet (A1). Poté spusťte prstenec do hloubky 8 - 10 mm v oblasti maximálního opotřebení a změřte (A2).
Pomocí vzorce A2-A1 / 3.14 vypočítáme opotřebení. Pokud je opotřebení válce menší než 0,15 mm, má smysl vyměnit opotřebené kroužky.
Krok 2
Před instalací nezapomeňte zkontrolovat, zda nové kroužky zapadnou. Pokud je instalován v horní neopotřebované části válce, mezery ve spojích jsou:
- 0,30 - 0,45 mm první komprese;
- 0,25 - 0,40 mm druhá komprese a škrabka na olej - vše je v pořádku. Jinak budete muset spoj založit do souboru. U opotřebovaných válců se budete muset zaměřit na menší počet.
Před instalací nových kroužků zatočte do drážek pístů. Pokud prsten „kousne“, pak jej rozdrťte na jemnozrnný smirkový papír položený na skle se zaměřením na doporučené mezery ve spojení s pístem.
Krok 3
Kusem starého zlomeného kroužku očistěte drážky pístu od usazenin uhlíku a namontujte kroužky na píst. Před instalací pístu do válce zrychlete vzájemné spojení kroužků o 90 stupňů.
Očistěte povrch bloku od starého těsnění a usazenin uhlíku, otočte píst se značkou "P" směrem k přední části motoru a volně namažte válec a píst motorovým olejem. Přiveďte dva čepy klikového hřídele do dolní úvrati. Namontujte polovinu pouzdra do ojnice a také ji namažte motorovým olejem. Chcete-li vložit píst do válce, můžete jej zmáčknout třímetrovým proužkem cínu a poté jej lehkými údery pomocí kladiva zatlačit dolů na místo.
Totéž uděláme s druhým pístem, poté otočíme klikovým hřídelem o 180 stupňů a namontujeme zbývající dva písty.
Krok 4
Utáhněte matice víka ojnice, namontujte hlavu bloku a znovu namontujte motor.
Na konci montáže naplňte motor olejem, chladicí kapalinou, upravte vůle ventilů a nastartujte motor.
Nastartujte motor s vyměněnými pístními kroužky jako novými.
