Výkon motoru a jeho stabilní provoz jsou přímo úměrné stavu pístních kroužků. Včasná výměna těchto důležitých prvků proto prodlouží životnost motoru a minimálně obnoví jeho tovární parametry.
Úkolem pístních kroužků je utěsnit samotný píst během kompresního zdvihu. Kroužky instalované v továrně by teoreticky měly zůstat funkční po celou dobu provozu motoru. V praxi však často existuje potřeba předčasné výměny kroužků, spojená například se zvláště drsnými provozními podmínkami automobilu.
Vlastnosti pístních kroužků
Dnes je nejběžnější design, který zahrnuje 3 samostatné kroužky, z nichž každý řeší svůj vlastní problém. První kroužek, nazývaný kompresní kroužek, přijímá hlavní zátěž, když se zapálí hořlavá směs, a je umístěn na samém vrcholu pístu. Druhý kompresní kroužek „podporuje“první a dosahuje téměř stejného problému. Třetí prvek - kroužek stírače oleje se skládá ze 3 částí (oddělovač ve formě pružiny plus několik dalších kroužků) a zabraňuje pronikání motorového oleje do spalovací komory. Několik výrobců nabízí kroužky na škrábání oleje z jednoho kusu.
Před výměnou kroužků na pístech je nutné je odstranit z bloku motoru válců. Toho lze dosáhnout odstraněním motoru VAZ2108. Existuje ještě další možnost: sejměte hlavu bloku válců motoru, olejovou vanu a vyjměte písty a ponechte motor na místě. Při zpětné montáži se doporučuje vyměnit ložiska ojnice klikového hřídele podél cesty.
Montáž pístních kroužků
Najděte čisté místo a vložte tam nové pístní kroužky. Prostudujte si pokyny, které vám řeknou, na kterou stranu je třeba dát kompresní kroužky (někdy výrobci umístí potřebné informace na obal). Nejprve je nainstalován spodní kroužek škrabky na olej. Pokud se skládá ze 3 částí, je nejprve nainstalován oddělovač; není vyžadován žádný speciální nástroj. Dále je namontováno několik dalších kroužků.
Druhým stupněm je instalace spodního kompresního kroužku. Vezměte ji rukama a lehce ji natáhněte přes korunu pístu, aniž byste se otáčeli nebo ohýbali. Po instalaci kompresního prvku se ujistěte, že volně klouže v drážce. V další fázi je zapotřebí nástroj - rozmetadlo (něco jako kleště, naopak). Pomocí něj natáhněte kroužek přes hlavu pístu a namontujte jej do horní drážky. Nyní musíte zkontrolovat správné umístění spojů kroužků. Mezery by měly být od sebe vzdáleny 120 stupňů. Tento údaj se však může lišit - pro objasnění si znovu přečtěte pokyny. Po namontování všech kroužků je nutné je promazat motorovým olejem pro lepší broušení na stěny válce.
