Před patnácti až dvaceti lety byl problém nákupu pístních kroužků velmi akutní. Nabídka náhradních dílů nyní zahrnuje všechny možné díly až po nejmenší. Při výběru správných náhradních dílů se však vyskytl problém. Je to kvalita a spolehlivost pístních kroužků a dalších částí skupiny válec-píst, které radikálně ovlivňují životnost motoru po opravě.
Instrukce
Krok 1
V současné době se pro automobily vyrábějí pístní kroužky několika nominálních velikostí, z nichž každý představuje 1–2 opravné kroužky. Jedním z nejlepších materiálů je speciální tvárná litina s vysokými vlastnostmi proti opotřebení. Ne všechny domácí továrny používají tento materiál, proto mu nejprve věnujte pozornost.
Krok 2
Kroužky na škrabku oleje jsou k dispozici v chromu a bez chromu. Třetí typ - ocelové kroužky s pružinovým prvkem - vyberte pouze pro instalaci při opravě motoru. Jsou pouze nominální velikosti. Chromované kroužky jsou vhodnější pro motory s vyššími kompresními poměry a náročnějšími provozními podmínkami. Chcete-li odlišit nechromovaný prsten od chromového prstence, věnujte pozornost výstupkům. V pochromovaném provedení jsou asymetrické. A barevně jsou oba stejné.
Krok 3
Věnujte pozornost expanzním pružinám. Musí mít proměnlivé stoupání závitů vinutí a povrch země podél vnějšího průměru a konců. Další možnosti prstenů mohou být buď falešné, nebo mohou být vyrobeny na levném vybavení a mají nízké zdroje. Zkontrolujte profil a výšku záložek. Pokud chybí nebo jsou sotva znatelné, použijí se kroužky.
Krok 4
Škrabky z ocelového oleje jsou široce používány u zahraničních automobilů kvůli jejich dlouhé životnosti, nižší hmotnosti a nákladům. Pokud je to možné (jejich použití je omezené), kupte si je pro své domácí auto.
Krok 5
Při výběru kompresních kroužků dbejte na zkosení na jedné nebo obou stranách vnějšího průměru kroužku. Nekvalitní díly takové zkosení nemají. Další vlastností vysoce kvalitních dílů jsou rozjasněné a zaoblené konce. Chromování kompresních kroužků vytváří matný povrch. Můžete jej použít k odlišení od nechromovaných prstenů, které mají ocelový lesk. Pomocí mikrometru zkontrolujte jmenovitou velikost a velikost kroužku, abyste se ujistili, že je chráněn před paděláním.
Krok 6
Věnujte pozornost značení na kroužcích. Tovární značka označující velikost a společnost je automaticky umístěna na přísně pevném místě. Vždy existují odchylky od zavedeného místa na falešné. Ujistěte se také, že kroužky jsou zabaleny v původním obalu v sáčcích po 3 kusech. V tašce by mělo být uvedeno: číslo sady, model motoru a velikost kroužku. Krabice musí obsahovat počet pytlů soupravy válců odpovídající počtu válců motoru, pro které jsou určeny. Všechny nápisy by měly být použity v jednom písmu, mělo by tam být razítko OTK, lepicí body krabice by měly být na přísně definovaných místech.
Krok 7
Pro orientaci v sortimentu pístních kroužků použijte technickou dokumentaci pro opravy a náhradní díly motoru. Udává požadované rozměry pístního kroužku potřebné pro konkrétní opravu pohonné jednotky.
Krok 8
Instalací kroužků s krátkou životností snížíte opotřebení díry válce a prodloužíte životnost motoru. Zároveň však bude muset každých 30–40 tisíc km úplně demontovat motor a vyměnit kroužky. Odolné prstence vydrží 150-200 tisíc km. Po takovém běhu budete v obou případech muset brousit klikový hřídel, vyměnit jeho vložky a provést drobné opravy ve skupině válec-píst. Vypočítejte, kolik bude stát demontáž a montáž motoru každých 30-40 tisíc.km přes 200 tis. běhu a rozhodněte se, zda taková péče o motor stojí za finanční a mzdové náklady.
