Při řízení automobilu je řidič jednoduše povinen ovládat všechny parametry. A to se netýká pouze rychlosti pohybu. Je velmi důležité vědět, zda je baterie nabitá, zda je v motoru dostatečný tlak oleje, zda je teplota kapaliny v chladicím systému vysoká. A není třeba mluvit o množství benzínu v nádrži, protože to je jeden z hlavních parametrů.
Čidla hladiny paliva musí splňovat požadavky požární bezpečnosti. Pracují ve výbušném prostředí, takže sebemenší jiskra může způsobit požár. V automobilech jsou široce používány snímače hladiny plováku. Jsou snadno vyrobitelné a snadno ovladatelné, relativně levné a mají relativně malou chybu měření.
Plovákové hladinové senzory
Existují dvě hlavní provedení čidel hladiny plováku:
- typ páky;
- trubkový typ.
A princip jejich práce je stejný. Senzory první úrovně používají odpor připojený k obvodu s indikátorem množství paliva v nádrži. Rezistor je deska s navinutým nichromovým drátem. Na páce na jednom konci je plovák a na druhém jezdec, jehož výstup je připojen k obvodu indikátoru hladiny.
Samotný indikátor hladiny paliva v nádrži je voltmetr nebo ampérmetr. Závisí na tom, jaký parametr je sledován. Stejné provozní schéma je přesně stejné pro trubkové snímače hladiny. Základem konstrukce je válcová trubka, uvnitř které je umístěn plovák. Uzavírá otáčky drátu navinutého na vnitřní straně potrubí. Přesnost těchto snímačů je poměrně vysoká, protože při pohybu na nerovném povrchu nedochází prakticky k žádným oscilacím plováku.
V některých provedeních se někdy používají jazýčkové spínače. Plovák je umístěn kolem trubice a má na sobě magnetický proužek, který působí na jazýčkové spínače. Jazýčkové spínače jsou umístěny v těle trubice. Čím více jazýčkových spínačů je, tím vyšší je přesnost tohoto typu hladinového snímače. S největší pravděpodobností právě z tohoto důvodu nebyly senzory široce používány. Jejich výroba je příliš drahá.
Instalace snímače hladiny paliva
U vozidel se vstřikovacími motory je snímač hladiny paliva kombinován do jedné jednotky s palivovým čerpadlem. To dává smysl, protože šetří spoustu místa a není třeba v nádrži pro každý uzel vytvářet samostatné otvory. U automobilů s energetickým systémem karburátoru je snímač hladiny instalován ve speciálním otvoru v nádrži.
Na příkladu automobilu se vstřikovacím motorem je nejlepší zvážit postup instalace snímače hladiny. Karburátory se koneckonců nepoužívají při výrobě automobilů, protože jsou po dlouhou dobu zastaralé. U většiny automobilů je nádrž umístěna pod zadním sedadlem. Proto musí být spodní část sedadla zvednuta. Přibližně ve středu je průhledové okno pokryté čalouněním.
Sejmutím krytu z průhledítka odhalíte horní část nádrže a palivové čerpadlo s hladinoměrem. Demontujte celou sestavu a odpojte snímač hladiny od čerpadla. Umístěte nový na své místo, jen se ujistěte, že všechny vodiče k němu jsou správně připojeny. Zbývá pouze smontovat celou jednotku a po zapnutí zapalování řídit činnost snímače. Kalibrace není nutná při výměně senzoru za stejný model.
