Seřízení karburátoru je důležitou a odpovědnou součástí práce na nich. údržba automobilů. K dokončení tohoto úkolu jsou vyžadovány určité dovednosti a kvalifikace, bez nichž je lepší svěřit tuto práci profesionálům.
Všechny modely VAZ s pohonem předních kol, včetně VAZ - 21099, jsou vybaveny karburátory Solex. Jediný rozdíl je v průměrech trysek v závislosti na objemu motoru. Hlavní nastavení karburátoru je nastavení volnoběhu.
Nastavení karburátoru se provádí pouze v případě, že je časování v dobrém stavu a je správně nastaveno časování zapalování
Před zahájením seřizovacích prací je nutné demontovat kryt vzduchového filtru, odpojit lanko sytiče, vodič elektromagnetického ventilu volnoběhu a palivové hadice.
Nástroje
K provedení této práce budete potřebovat: klíče na 8, 10, 13, šroubovák Phillips, analyzátor plynu.
Nastavení karburátoru
Na začátku seřízení se zkontroluje a nastaví hladina paliva v plovákové komoře. K měření vzdálenosti od hladiny paliva k rovině konektoru karburátoru se používá pravítko nebo posuvné měřítko, které by mělo být 25,5 mm.
Chcete-li upravit hladinu paliva, odšroubujte pět šroubováků pomocí šroubováku a sejměte kryt karburátoru. Otočte kryt vodorovně, plave nahoru. Mezera mezi spodními konci plováků a těsněním by měla být stejná a měla by být 0,5 - 1 mm. Pokud mezera není stejná nebo se liší od normy, upravte ji ohnutím plovákových pák.
Dále je upraveno spouštěcí zařízení. Před nastavením je nutné zkontrolovat stav membrány odšroubováním čtyř šroubů a sejmutím krytu. Vadná membrána musí být vyměněna.
Vzduchovou klapku zcela zavřete a zatlačte spoušť až na doraz. Vzduchová klapka by se měla mírně otevřít o velikost počáteční mezery - 3 mm. Pokud se liší od zadané hodnoty, povolte pojistnou matici na víku a upravte vůli pomocí šroubu.
Po výměně krytu karburátoru budete muset upravit pohon vzduchové klapky. K tomu úplně otevřete vzduchovou klapku a také úplně zapusťte knoflík pohonu vzduchové klapky do interiéru vozidla.
Vytáhněte hnací tyč z pláště, dokud se nezastaví, a utáhněte šroub na hnací páce tlumiče. Vytáhněte rukojeť pohonu v prostoru pro cestující, vzduchová klapka by se měla úplně zavřít. Znovu umyjte rukojeť - klapka by se měla úplně otevřít.
Pokud se tak nestane, je nutné uvolnit šroub upevnění přítlačného pláště a pohybovat pláštěm tak, aby se vzduchová klapka úplně otevřela a zavřela.
Nastavení volnoběžných otáček
Nastavením volnoběžných otáček se dosáhne minimálního obsahu toxických látek ve výfukových plynech. Seřízení se provádí na teplém motoru s nainstalovaným vzduchovým filtrem.
Jelikož se volnoběžné otáčky nastavují pomocí analyzátoru plynu, je lepší provádět tyto práce na stanovišti těchto osob. servis
Otáčením plastového šroubu pro nastavení množství směsi nastavte volnoběžné otáčky na 750 - 800 otáček. Analyzátor plynů měří obsah CO ve výfukových plynech. Míra je 1% s tolerancí 0,3 procenta.
V případě potřeby se hodnota CO upraví kvalitním šroubem uzavřeným plastovou zátkou na jedno použití. Při zašroubování šroubu se obsah CO snižuje, při vyšroubování se zvyšuje.
Dále se šnek množství obnoví na předchozí volnoběžné otáčky a obsah CO se znovu zkontroluje. Úprava se opakuje, dokud není dosaženo optimálního výsledku. Po seřízení prudce sešlápněte plynový pedál - motor by měl bez poruch zvyšovat rychlost a po uvolnění pedálu by se neměl zastavit.
