Pro zvýšení výkonu motocyklu "Minsk" o objemu 125 ccm vyvinuli sportovci a amatéři mnoho metod nucení motoru. Účinnost (energetický zisk) každé metody přímo závisí na složitosti prováděné práce. Nejjednodušší metody zahrnují použití běžných dílů a není třeba používat žádné obráběcí stroje.
Je to nutné
- - soubor souborů a souborů;
- - svařovací jednotka;
- - píst s kroužky;
- - karburátor K65I se sacím potrubím od Izh Planeta
Instrukce
Krok 1
Ujistěte se, že je motor v dobrém stavu na hlavních ložiscích a olejových těsněních. Klikový hřídel je v perfektním stavu. Píst, který jste zakoupili, je vyroben z výroby, s neporušeným kroužkem správného tvaru a těsnými pojistnými kroužky.
Krok 2
Změřte obtokové a klikové skříně ve válci. Pokud se liší jejich velikost, odřízněte těsnění válce podél obrysů klikové skříně motoru a připevněte jej k válci. Poté odstraňte zkosení v kanálech hlubokých 10 mm, dokud neodpovídají vyrobené šabloně. Zaoblete rohy zkosení o poloměru 3 mm.
Krok 3
Pilujte vstupní okno tak, aby stoupalo o 1 mm. Při provádění operace se ujistěte, že píst motoru v dolní úvrati neotevírá toto okno horní hranou.
Krok 4
V hlavě pístu vytvořte drážky, které zlepší časování a odvod tepla motoru. Udělejte drážky ploché (ne kulaté jako hlava pístu) a uspořádejte je symetricky. Měly by sahat téměř ke středu pístu. Vyrovnejte přechody brusným papírem.
Krok 5
Pístní kroužky vyleštěte zevnitř brusným papírem a také zkoste vnitřní poloměr v šířce 0,25 a výšce 0,5. Pokud se chystáte vyměnit karburátor, zkrátte plášť pístu o 5 mm. Pokud plánujete vyměnit karburátor, zkraťte sukni o 11 mm. Současně jej odřízněte pod úhlem a upravte obtokové otvory v pístu tak, aby odpovídaly oknům v objímce.
Krok 6
Zasuňte drážku spodního kroužku na píst. Vedle zarážky a symetricky na druhé straně vyvrtejte vybrání o průměru 2 mm do hloubky 2 mm a vtlačte hliníkový drát. Zarovnejte místo vtlačování se souborem. Vyleštěte spodní část pístu na zrcadlový povrch. Zkosení co nejméně po celém obvodu pláště pístu.
Krok 7
Namontujte karburátor K65I s tryskami 32 mm a sacím potrubím z motocyklu Izh Planet. Zkraťte kolektor ze strany válce o 30% a samotný kolektor rozdrťte na 24x34 mm. V takovém případě by měl karburátor instalovaný na něm zaujmout vodorovnou nebo mírně nakloněnou polohu. Ohněte závrtné šrouby do požadovaného úhlu, aby se rozdělovač připevnil k válci. Poté nasaďte plášť válce do sacího otvoru, dokud nebude v rovině s rozdělovačem.
Krok 8
Při montáži motoru zlikvidujte těsnění hlavy válců. Utěsněte přírubu lepidlem a utáhněte karburátorem bez použití nadměrných utahovacích sil. Nainstalujte tlumič výfuku z roku 1980. Má dlouhý doutníkový vzhled s hladkým zúžením na konci. Při instalaci jej přiveďte co nejblíže k válci a zkraťte délku sběrného výfukového potrubí na hodnotu 300–350 mm. Odstraňte vyčnívající tlumič výfuku. Olejový filtr KAMAZ nasaďte jako vzduchový filtr.
