Výkon zastaralého dvoutaktního motoru motocyklu Izh Planet, pokud je to požadováno, lze zvýšit, aniž by došlo k vážnému poškození zdroje. Tuto metodu aktivně používali sovětští sportovci v 70. a 80. letech minulého století k přípravě automobilů na motokrosové soutěže a vícedenní rally.
Je to nutné
- - mechanická dílna průměrné úrovně vybavení;
- - provozuschopný motor Izh Planet
Instrukce
Krok 1
Nejprve vyleštěte tváře klikového hřídele a dodejte tělu hnědovlasého člověka aerodynamický tvar. To je nezbytný atribut přípravy jakéhokoli dvoutaktního motoru. Poté vyřízněte nová lícnice klikové komory s vnějším průměrem 133 mm z oceli ZOKHMA nebo ZOKHGSA. Snižte výběr vyvážení pod spodní hlavou ojnice na 54,5 mm. Vyrovnejte nerovnováhu vybroušením otvoru 28 x 20 mm od spodní části tváře ve vzdálenosti 38,5 mm od středu. Otvor uzavřete duralovou zátkou.
Krok 2
Osvětlete klikový hřídel, aby se motor snadno roztočil na vysoké otáčky. Za tímto účelem mu vyfrézujte lícní tváře tak, aby se jejich průměr zmenšil z 52 na 40,5 mm. Výsledné otvory uzavřete duralovými víčky, otiskněte a vyleštěte. Takto upravený hřídel vyvažte. Všechny provedené změny zlepšují hbitost motoru na úkor plynulosti jízdy.
Krok 3
Pro zlepšení plynulosti a tahu motoru vyměňte hlavní ložiska namísto klikového hřídele. V tomto motoru jsou nejslabší částí a rychle se rozpadají. Aby se odstranila tato nevýhoda, vyměňte vnitřní válečky třídy 2505K za dvě kuličková ložiska třídy 6205, broušená na tloušťku 9 mm. Nainstalujte je do klikové skříně, zahřejte na 100 stupňů a za tepla je vložte do klikového hřídele. Abyste jim dodali mazivo, vyřízněte drážku 1 mm hlubokou v klikové skříni ve vzdálenosti 17 mm od vnějšího pojistného kroužku ložiska.
Krok 4
Utěsněte klikovou skříň na levé a pravé straně olejovým těsněním z Java 638. Pod levé olejové těsnění z oceli třídy 45 vyřezejte prstenec na klikový hřídel a z vnější strany jej vyleštěte. Na pravé straně vtlačte do klikové skříně válečkové ložisko 42205 broušené na 10 mm a namontujte kryt s olejovým těsněním od firmy Izh-Jupiter. Zapojte olejové kanály z klikové komory a namísto toho nainstalujte dvě plastové trubky o průměru 4-5 mm pro přívod oleje.
Krok 5
Vyměňte karburátor. Sovětští sportovci nasadili „Mikuni“nebo K-62D od Izh Planeta-Sport. Nebo karburátory ChZ-250, ChZ-500, které jsou známé svou spolehlivostí v nerovném terénu. V současné době lze pro dvoutaktní motocykly zvolit modernější tuningový karburátor.
Krok 6
Chcete-li zlepšit funkci systému zapalování, vyměňte generátor za moderní model z motocyklu SOVA. Pokud chcete zvýšit výkon při vysokých rychlostech, objednejte si u výrobce nový elektronický spínač. Výsledkem všech prací bude výrazně výkonnější motor se zdvojnásobeným zdrojem.
