Pojistky chrání elektrické obvody vozidla před přetížením a zkraty. Pokud dojde k poruše v elektrickém obvodu nebo k nadměrnému počtu spotřebičů energie, dojde ke zkratu, je přetížen. Drát a vinutí generátoru se přehřívají, elektrolyt v baterii se může vařit. K ochraně proti tomu se používají pojistky, které přerušují tok proudu, pokud jeho síla překročí určitou přípustnou hodnotu.
Vypálená pojistka může mít několik příčin: Nejprve poškození jakékoli elektrické jednotky nebo prvku elektroinstalace, jakož i samotného elektroinstalace jako celku, v důsledku čehož dojde ke zkratu. V důsledku tohoto poškození teče proud po kratší dráze s výrazně nižším odporem. Podle Ohmova zákona vede pokles odporu části obvodu k proporcionálnímu zvýšení síly proudu. Výsledkem je spálení pojistky v pojistce, rozpojení elektrického obvodu a zabránění zkratu. Druhým je proudový ráz (přetížení). Nastane, když dojde k uvíznutí dílu poháněného elektromotorem. V tomto případě se uvnitř samotného elektromotoru objeví zvýšené proudové zatížení, které pojistka převezme a spálí a chrání elektrický obvod. Třetí je instalace pojistky odebraná bez řádné rezervy. V tomto případě proud, který spálí pojistku (tající proud jeho pláště), jen mírně překračuje normální proud pro daný elektrický obvod. V takovém případě stačí malé zvýšení napětí ve vztahu k jmenovitému napětí, aby pojistka vybuchla. Čtvrté, špatný kontakt mezi blokem a pojistkou. V tomto případě pojistka nejen shoří, ale její tělo je roztaveno společně s blokem. K tomu často dochází při použití nekvalitních pojistek, které nevyhoří, ale roztaví se, což způsobí spálení kontaktů a roztavení plastu pojistkové skříňky. Jedná se o velmi závažnou závadu, protože může dojít k poškození celé pojistkové skříně. Za páté, ztráta dostupného napájení pojistkou. K tomu dochází v průběhu času, kdy tavná část pojistky tvoří oblasti s menším průřezem a může být výsledkem zahřívání, vibrací, rázových zatížení, v důsledku čehož je průřez tavné části tak zmenšen, že nedokáže odolat a vyfoukne s mírným zvýšením proudu.vyhoří nejčastěji ne během provozu, ale v okamžiku zapnutí elektrického obvodu. To se vysvětluje skutečností, že kovové závity elektrického vedení zvyšují jejich odpor při zahřívání. V okamžiku zapnutí se vlákna neohřívají, proto je jejich odpor malý a protékající proud překračuje normální hodnotu. Jak se zahřívá, zvyšuje se odpor a klesá proud. Je zřejmé, že v okamžiku zapnutí dojde k zapínacímu proudu, jehož velikost přesahuje proud spotřebovaný v normálním režimu. V ojedinělých případech mohou pojistky vypálit i při vypnutí obvodu. Stává se to proto, že v okamžiku vypnutí se vyvinou zvláštní proudy, které spálí pojistku. Tento jev je typičtější pro ty části obvodu, ve kterých jsou polovodičové prvky.
