Kulový kloub poskytuje bezpečné spojení mezi nábojem kola a rameny zavěšení. Je to kulový kloub, který umožňuje otáčení kol ve vodorovné rovině, ale nepřenáší pohyb na závěsná ramena.
Nezbytné
- - sada klíčů;
- - stahovák koulí;
- - zakládací klíny;
- - zvedák;
- - bezpečnostní podpora;
- - sada nových kulových kloubů s prašníky a ořechy.
Instrukce
Krok 1
Připravte vozidlo na výměnu kulového kloubu. Bez ohledu na to, jaký druh pohonu vaše auto má, nezapomeňte pod zadní kola namontovat klíny. Odtrhněte šrouby na kolech a poté zvedněte jednu stranu vozu na zvedáku. Teprve po zvednutí strany lze šrouby úplně vyšroubovat a kolo vyjmout. Doporučuje se podložit vozidlo, protože zvedák není vždy spolehlivý.
Krok 2
Podívejte se, mezi auty s pohonem předních kol a pohonem zadních kol (například domácí klasika) existují malé rozdíly. U pohonu předních kol je použito zavěšení typu MacPherson, ve kterém je na každé straně použita jedna koule. V klasice se používá systém zavěšení s dvojitými rameny, v každé páce na kulovém kloubu jsou čtyři.
Krok 3
Pokud máte vozidlo s pohonem předních kol, odšroubujte matici umístěnou na čepu kulového kloubu. Použijte speciální stahovák určený k odstranění čepů kulových kloubů z náboje. Nasaďte ji na kuličku, poté je nutné utáhnout stahovací šroub. Netahejte však příliš silně, protože prst nevystoupí jen tak, protože má kuželovitý tvar a pevně sedí na svém místě. Proto budete muset klepat kladivem. Rány by neměly být ani tak silné, jako ostré. Po dvou nebo třech úderech lehce zatáhněte za stahovací šroub. A tak dále, dokud prst nevyjde z náboje. Existují ale stahováky, které kladivo nepotřebují. Vše záleží na tom, který máte na skladě. Pokud míčky půjdou na skládku, můžete je vyrazit pouhým kladivem.
Krok 4
Demontujte šrouby, které upevňují kuličku k ramenu zavěšení. To je vše, nyní lze podporu nahradit novou. Vyměňte to společně se zavazadlovým prostorem, pod kterým je vhodné nanést trochu tuku. Instalace nové koule se provádí v obráceném pořadí demontáže. Jediné, co je třeba vzít v úvahu, je utahovací moment závitových spojů. Při montáži samozřejmě nemusíte používat žádné stahováky. Mimochodem, u některých automobilů, například Renault Logan, lze kulový kloub odstranit mnohem snadněji, nejsou nutné žádné stahováky. Jen její prst má drážku, která zahrnuje šroub umístěný na náboji.
Krok 5
Pokud jde o domácí klasiku s dvojitým lichoběžníkovým systémem odpružení, zde je vše stejné, jen práce je přesně dvakrát tolik, protože na dvou kolech jsou čtyři kuličková kola. Nejlepším řešením by bylo nejprve vyměnit spodní podpěru, poté horní. Hlavní věcí je nezaměňovat spodní a horní míč. První má šroub zašroubovaný do spodní části těla. Jedná se o zástrčku, jejímž prostřednictvím můžete měřit vývoj podpory nebo můžete vtlačit nový tuk.
