Téměř každý majitel automobilu VAZ čelí potřebě vyměnit kulové klouby. Žalostný stav vnitrostátních silnic provádí vlastní úpravy plánu údržby automobilů. Je lepší provést práci sami, abyste měli úplnou důvěru ve vynikající kvalitu opravy.
Hlavním příznakem nesprávné funkce kulových kloubů je axiální vůle a klepání při kývání horní a dolní tyče řízení vzhledem k kloubu řízení. Chcete-li to zkontrolovat, musíte mezi těmito uzly spustit páčidlo nebo tyč z tvrdého kovu a poté vyzkoušet mechanismus častým silným lisováním.
Příprava na práci
Před zahájením práce je třeba oblouk a prvky řízení důkladně umýt a nechat několik hodin zaschnout. Práce by měly být prováděny na kontrolní jámě nebo nadjezdu. Z nástroje budete potřebovat: kladivo, robustní plochý šroubovák, sadu klíčů, reverzní svorku nebo speciální stahovák a automobilovou lampu.
Horní nebo dolní kulové klouby se mění ve dvojicích, ale střídavě na každém kole. Z bezpečnostních důvodů by pod zadní kola měla být umístěna zakládací klínka. Zavěste jedno z předních kol, pod dno položte tyč a vypusťte olej. Poté se zvedací zařízení namontuje pod spodní rameno táhla řízení, které se musí mírně zvednout a kolo sejmout.
Demontáž kulových kloubů
Chcete-li demontovat stará kuličková ložiska, musíte klíčem 22 povolit matice přidržující kolíky podpěr ke kloubu řízení. Matice nemusí být úplně zkroucené, jmenovitě musí být uvolněny dvě nebo tři otáčky. Poté se mezi nimi navine vratná svorka nebo stahovák. Posledně jmenovaný je čep se dvěma slepými maticemi, jejichž konce jsou naostřeny pod kuželem s tupým vrcholem. Úkolem je uvolnit jej lehkým poklepáním na kloub řízení kladivem. V důsledku toho by se čepy kuličkových ložisek měly pohybovat ze svého místa, poté musí být matice horní podpěry zkroucena a otočná tyč musí být uvolněna a vytažena do strany.
Dolní otočné rameno zůstává nehybné. Budete z něj muset vyjmout brzdový kotouč a postavit jej vedle něj. V tomto případě musíte být s brzdovou hadicí velmi opatrní. Kulové klouby jsou k otočným ramenům připevněny třemi šrouby se 8 šrouby, které je třeba odšroubovat.
Instalace nových dílů
Místo instalace podpěr by mělo být důkladně očištěno od prachu a nečistot, namazáno Movilem a zafixováno novými kulovými klouby. Je bezpodmínečně nutné vyměnit upevňovací šrouby a vodítka za nové. Při instalaci kulových kloubů byste měli dbát také na dostupnost nových matic s častým stoupáním závitu.
Nejprve je nainstalována spodní podpěra, ke které je připojen brzdový kotouč. Není nutné příliš utahovat matice, to lze provést po dokončení montáže. Horní páka je spolu s namontovanou podpěrou zasunuta do otvoru kloubu řízení, druhá matice je také téměř našroubována až na konec. Poté, co jsou kulové klouby na místě, jsou matice pevně utaženy, poté je kolo namontováno a jsou odstraněny podklady pod spodkem automobilu.
