Otočný čep je závěsná tyč otočného kloubu částí dopravního stroje. Zjednodušeně řečeno, toto je osa řízení volantu automobilu. Na stroji se v jeho původní verzi jednalo o velmi skutečnou nápravu ve formě tyče z tvrzeného kovu, pomocí které byl k zavěšení připevněn kloub řízení nesoucí náboj a kolo. Pro jízdní parametry vozu hraje velmi důležitou roli parametr, jako jsou úhly náklonu čepu.
Je to nutné
- - Výstružník s držákem;
- - otočná pouzdra;
- - čepy;
- - těsnící kroužky;
- - těsnění otočného krytu;
- - těsnění čepu levé pěsti;
- - těsnění polonáprav;
- - axiální ložisko čepu;
- - seřizovací podložka;
- - klín královského čepu;
- - úhlová maznice;
- - závlačky;
- - mazání kloubů CV;
- - těsnící nit;
- - VD-40;
- - čistič karburátoru;
- - mazivo pro čepy;
- - zařízení pro výměnu silentbloků;
- - zařízení pro výměnu ložisek kol;
- - plynový hořák;
- - zámečnické nástroje;
- - sada hlav;
- - rolovací deska.
Instrukce
Krok 1
Chcete-li změnit otočný čep na Gazelle, použijte následující nástroje: výstružník s držákem, otočná pouzdra, čepy, O-kroužky, těsnění otočného krytu, těsnění otočného čepu levého kloubu, těsnění hřídele nápravy, axiální ložisko čepu čepu, stavěcí podložka, čep klínový klín, úhlová maznice, závlačky, závlačky, mazivo na spoje CV, těsnicí prostředek na závity, VD-40, čistič karburátoru, mazivo na čepy.
Krok 2
Vezměte si také nástroj pro výměnu pouzdra, nástroj pro výměnu ložiska kola, plynový hořák, zámečnický nástroj, sadu hlav. Při práci je nejvhodnější použít rolovací desku.
Krok 3
Stojí za zmínku, že při nedostatku zkušeností se zámečnickými pracemi je lepší zásobit se extra olejovými těsněními, pouzdry a klínem s čepem, aby v budoucnu neztrácel čas. Vypusťte tedy olej z nápravy, zavěste nápravu, zastavte a vyjměte kola. Odšroubujte brzdový třmen, kotouč. Poté odšroubujte brzdový štít a demontujte sestavu pohonu s ložiskovým tělesem.
Krok 4
Demontujte špičku řízení. Zde odšroubujte spodní bradavku. Demontujte kryt čepu čepu a mazací ventil. Odšroubujte zátku ve spodním čepu nahoře. Namočte čepy a stejným způsobem rozeberte druhou stranu. Vytlačte čepy, které je třeba zahřát.
Krok 5
Demontované sestavy důkladně očistěte od nečistot a zkontrolujte je. Znovu stiskněte pouzdra a namažte je zvenčí kloubem CV. Zatlačte horní objímku do jedné roviny s tělem, zkontrolujte viditelnost otvoru pro výstup maziva. Umístěte objímky svisle, naolejujte a vyčistěte výstružník. King pin by měl vstoupit stisknutím prstu.
Krok 6
Vyčistěte všechny třísky a zkontrolujte otvor v mazací cívce. Je-li to nutné, vyměňte těsnění hřídelí nápravy a poté okraje promažte olejem.
Krok 7
Zkontrolujte čep čepu v čepu. Shromážděte všechny závitové spoje na kloubu CV. Podívejte se na axiální pohyb kloubu. Namontujte olejničku, kryt čepu, namažte ventil, dokud tuk nevyteče. Nakonec vše zkontrolujte a po namazání hnacích čepů olejem vložte pohon. Sbírejte vše v opačném pořadí.
