Důvodem pro obtížné spuštění motoru automobilu je zpravidla nedostatečně nabitá baterie, ale někdy se podobným důvodem stává i startér.
Nezbytné
- Klíč 13 mm,
- Klíč 10 mm,
- šroubováky 2 ks,
- kleště s kulatým nosem pro odstranění pojistných kroužků.
Instrukce
Krok 1
Chcete-li vyvrátit nebo potvrdit podezření, která se objevila, stačí zkontrolovat hustotu elektrolytu v baterii. A v případě, že se potvrdily nejhorší předpovědi, je nutné startér demontovat a rozebrat.
Krok 2
Digestoř se zvedne, kabel se odpojí od baterie a veškeré elektrické vedení k ní připojené se odpojí od startéru. Poté se odšroubují tři šrouby připevnění startéru 35.3708 k motoru, poté se demontují a demontují.
Krok 3
Demontáž spouštěče začíná odstraněním solenoidového relé, na kterém je odpojen trolejový vodič výstupu vinutí statoru od spodní svorky. Poté se odšroubují matice zajišťující relé navíječe a sejmou se ze startéru.
Krok 4
Dále jsou vzadu odšroubovány šrouby pro zajištění ochranného pouzdra, které jsou také odstraněny. Poté se demontuje pojistný kroužek, šrouby utahující kryty startéru se odšroubují klíčem o průměru 10 mm a svorky vinutí statoru připojené k držákům kartáčů se odpojí.
Krok 5
Poté jsou odstraněny oba kryty startéru. A zástrčka je odstraněna zepředu. Na zadním krytu je demontováno tělo držáků kartáčů, jsou odstraněny pružiny a grafitové kartáče.
Krok 6
Na předním krytu je po vyjmutí závlačku a vytažení osy páky pohonu ozubeného kola ("bendex") sestava odstraněna z kotvy spouštěče po odstranění pojistného kroužku na předním konci hřídele kotvy a teprve poté je odpojena páka pro pohyb startovacího zařízení.
Krok 7
Po podrobné demontáži startéru je provedena důkladná kontrola vad všech jeho částí. Ti, kteří chátrali, a také vady, které nelze opravit, jsou nahrazeny novými náhradními díly. Startér je sestaven v opačném pořadí.
